Krásný den s osmi vzduchem chlazenými Volkswageny.

Máte dny, kdy se všechno spojí. Doprovod, osm oblíbených aut a ideální reportovací podmínky. Takový den jsme zažili s Thomasem a Peterem de Royem, vášnivými fanoušky vzduchem chlazených Volkswagenů a nyní dohromady tvoří devět jednotek. Jedním z nich je ve výstavbě. Zbývajících osm najde místo pod dopadajícím sluncem na místě severonizozemského zpracování šrotu ve Franekeru. Ne proto, aby tam naposledy vydechli, ale za rozsáhlou dvojitou zprávu pro Keverwereld a Auto Motor Klassiek.

Dvojitá zpráva je nápadem Thomase a Petera. Oslovil je Beetle World kvůli příběhu o vzduchem chlazených volkswagenech. Navíc je znám léta a od první zprávy se vyvinula pěkná forma kamarádství. Pravidelně se také vídáme mezi reportážemi, což je vždy zábavné a dobré pro krásné příběhy a klasické nadšení. Thomas za mnou přichází s otázkou, jestli chci napsat příběh a Bart fotit. Ano, samozřejmě. Takhle si pomáháme. Protože nezapomeňte: Peter i Thomas také pravidelně dávají k dispozici klasiku, aby mohli vyprávět pěkný příběh Auto Motor Klassiek psát o.

Takže nepracujeme jen pro Beetle World, ale také pro Auto Motor Klassiek. Pro náš magazín jsme vyrazili odpoledne se dvěma z osmi vzduchem chlazených Volkswagenů. Jedná se o dva exempláře Typ 3: Ulmen zelený VW 1600 TL Automatic a VW 1500 Variant lakovaný v coloradské červené. Brzy tak vyfiltrujeme dva příběhy z rozsáhlé sbírky. Čeká nás rušný a nezapomenutelný den. Ano, toto je opět jeden z nich.

Místem setkání je jako vždy vesnická garáž v Schalsumu, kde vládne příjemná nekomplikovaná atmosféra. Nyní jsme přítomni také fotograf Spijker a já. Peter a Thomas jsou tam samozřejmě také a o něco později se k nim přidali i Johan a Arnold. Sběr VW musí být odvezen ze Schalsumu do recyklační společnosti. A to znamená, že jedeme párkrát tam a zpět, protože je nás šest. A celkem se na místo focení musí přivézt osm VW. Samozřejmě to funguje.

Pro fotografie doprovázející příběhy nejsou přijata žádná poloviční opatření. Thomas si s sebou bere dron, Bart má u sebe celou fotovýbavu. Například vozy jsou zachyceny jeden po druhém a společně na pozadí velkých jeřábů Liebherr s drapáky a úhledně tříděnými horami recyklovaného materiálu. Slunce začíná prorážet a postupně se ukazuje rozdíl mezi nesmrtelnou klasikou a materiálem určeným pro nové účely v pozadí. Symbolická hodnota je velká, alespoň pro mě. Tady jsou Brouci a modely Typ 3, které z Volkswagenu po druhé světové válce udělaly výrobce, který je dodnes jedním z největších na světě.

Je to tedy takový den. Běží to hladce, všichni se baví a pracují svým vlastním způsobem na tom, aby byly věci řádně zaznamenány a uspořádány. Výsledkem jsou krásné obrázky a nakonec vedle sebe stojí osm vzduchem chlazených Volkswagenů. Eternity kontrastuje se zásobou materiálů na místě. Před polednem jsme připraveni ve Franekeru. Osm VW se musí vrátit do Schalsumu. Cestou tam už jsem měl najeto kus v zeleném 1600 TL. A nyní se vracíme zpět do Schalsumu v prvním sloupci.

Usedám za volant VW 1302 L z roku 1971, Thomasova nejnovější akvizice. Střešní okno se otevře, okno stažené. Předvádíme to a projíždíme přímo starým centrem Franekeru, kde staré fasády a zdi pohlcují a rozechvívají ty nádherně znějící zvuky boxerů. Je tu publikum, které většinou nadšeně reaguje na kolonku Volkswagen. Mávání, palec nahoru, děti ukazující: je to strana uznání. A baví nás to všechny.

Je pozoruhodné, jak snadno se vždy zorientuji v Broukovi. Brouky znám jako své boty, sám jsem také jednoho měl, Senegalrode 1303 s AB motorem. Dodnes ho mám, jen v 18x zmenšené podobě, od NOREV. Kromě toho jsem řídil nespočet exemplářů Type 1. Ale Typ 1 nikdy neomrzí. Ta typická atmosféra na palubě, tvary, ten nápadně přátelský a oh tak rozpoznatelný zvuk: miluji to. A to se nikdy nemění.

V Schalsumu nastupuji k Thomasovi, protože jedeme vyzvednout opozdilce: VW 1500 Cabriolet v pěkném stavu patiny a opravdu krásný Sumatra zelený VW 1303 na hlídku ve Franekeru a teď se mnou pojedou zpátky. Nasedám do kabrioletu 1500, což je z hlediska stavu snad nejmíň mintový stav. A zároveň mám slabost i pro VW, kterému jde dolů kapota. Scéna, která se mi vnutila v roce 1302, se opakuje. Tahle 1500 mě taky chytne a s tím starým jednoportovým H-motorem vzadu a krabicí, která je uprostřed mezi krátkým a dlouhým, mě to velmi oslovuje. To auto znám léta, ale nikdy jsem s ním nejel. Teď už ano a užívám si oldie v optimální formě pod širým nebem.

Mezitím Mia - Peterova manželka a Thomasova matka - připravila pro společnost vynikající polévku a podobné sendviče. To je vítané intermezzo v areálu garáže De Roy v Schalsumu a zároveň si užíváte krásné společné vzpomínky a úvahy o klasických volkswagenech. Velká část ty věci se vrací dovnitř, aby pomyslně držel společnost VW 1600 TL z roku 1972 v rekonstrukci, Renault 4 GTL a VW Scirocco první generace.

Po obědě si dáváme další kousek v okolí. Bart a já jedeme 1600 1970 TL Automatic na místo focení. Tento typ 3, dodaný nový v Nizozemsku, je jedinečný a originální vůz s veškerým příslušenstvím a dokumentací od data prvního přijetí. Hrál roli v nizozemském televizním seriálu a brzy se objeví také v časopise Auto Motor Klassiek. Thomas následuje později s Variantem, nejprve jede ke své matce. Automatická převodovka v 1600 TL dělá svou práci hladce, zvláště pokud normálně sáhnete na plyn. Motor běží krásně a čistě. Typ 3 jede líně a stejně tak řídí. Tkalcovský stav je něco jiného než vágní, protože odezva všech technologií je v pořádku, zvláště pokud věci dobře dávkujete. Tohle auto je opravdu vystřižené z úplně jiného plátna než Brouci, kteří také prezentují svou vlastní charakteristiku a historii. Všechny ve mně ale vyvolávají stejný pocit.

Takto pohodově běží den až do konce. Peter se hlásí pro pár dalších fotek a musí jet do Leeuwardenu. Naposledy se vracíme do Schalsumu. Je pivo, je kafe, Oane se k nám přidává a známe ho už dlouho. Takhle hezky končí den. Den, kdy jsme si všichni užili staromódní kamarádství, vzduchem chlazenou lásku a věčnou hodnotu. Protože láska ke vzduchem chlazeným je ve většině z nás dobře definovaná. Stejně jako kamarádství, které bylo částečně díky těmto evergreenovým klasikám. Máte dny, kdy se všechno spojí. Tohle byl jeden z nich.