Pokud mluvíte během noci drotění, přijde mnoho příjemných nesmyslů. Ale někdy máte společný "Oh ano, to je zajímavý" moment.
Jako při výměně motocyklových pneumatik. To je nejjednodušší, když jsou obě kola na chvíli demontována.
A to je nejbezpečnější, pokud je rezervní kolo umístěno v přední vidlici.
Ale rozhovor o tom nebyl. Bylo to o lepení okna auta na „novou“ barvu.
Přístup byl takový, že to nebylo šikovné. Lepené okno ve skutečnosti přispívá k tuhosti vozu moderního vozu, ale i klasickému vozu. jeden z účastníků byl schopen oznámit, že když bylo okno namontováno na čerstvě nastříkaný povrch, ale bylo prohlášeno za suché, vrstva barvy by se rozpustila, že by se pak v barvě, která se dostala do styku s okenní soupravou, objevily puchýře, často i takové, tam je odloučení. Řešením je vypnout „stopu“, kde má být okno před nástřikem nalepeno.
Aby se čerstvá nátěrová hmota „odolávala čelnímu sklu“, měla by se použít doba sušení nejméně čtyři dny.
A to je období, které my, jako nadšenci, můžeme snadno zvládnout majitele profesionální opravny automobilů.
Každopádně vtipný fakt
V továrně je okno také lepeno téměř přímo na čerstvou barvu. Není čas čekat na 4 dní. Po vysušení také nalepíme okno přímo na čerstvý nátěr. S čerstvou barvou a dobrou okenní soupravou je dobrá přilnavost. Vlastně lepší než se starou barvou. Pro optimální přilnavost byste měli toto vždy ošetřit základním nátěrem. Je to ztráta vaší práce, aby se nestříkal rám okna.