Naprosto tento přístup Utrechtu, aby se zabránilo „špinavým“ automobilům, samozřejmě nikdy nebyl více než model příjmů a pokus o posílení obchodu s novými automobily.
V centru Utrechtu již nejsou vítána 15letá naftová vozidla.
Majiteli krásného CX bylo doporučeno předat svou pýchu proti vyřazovacímu vyrovnání. Něco z 750 eur.
Prozatím bylo ze 4350 naftových automobilů z doby před rokem 2001 (RDW poměrně snadno předává údaje obcím a dalším narušitelům soukromí) asi 2.000 XNUMX oficiálně uložených.
To, o čem jsou utrechtští vladaři přirozeně mnohem šťastnější, je, že existují klasičtí nadšenci, kteří ve svém systému nemohou získat šílenství vládnutí.
Protože od 1. května bylo „vydáno“ téměř 5.000 90 lístků v hodnotě XNUMX eur za porušení tohoto jedenáctého přikázání. To je asi čtyři a půl barelu.
Toto šílenství proto musí být pro město lepším obchodním modelem, než aby mu bylo uděleno Tour.
Je také směšné jen vydělávat peníze, pokud máte jeden Citroën berlingo se dostalo od 2005u se starým vznětovým motorem 1.9, který také znečišťuje, ale to může být přímo v centru bez metru
Přesně, nebo máte benzínový vůz od května 1992, který je technicky přesně stejný jako ten od srpna toho roku, který je v něm povolen.