GT, nejkrásnější sportovní vůz značky Opel všech dob?!

Všechny nové modely, které se dnes objevují na trhu, vypadají všechny stejně. Ponořit se do minulosti je proto úlevné. Tehdy to bylo velmi odlišné. Ne lepší, ale z hlediska designu a charakteru jste často viděli lepší modely. S příjemnou souhrou čar, které vyplynuly z tužky. Jednoduše vyklíčené z lidského mozku z rýsovacího prkna. Ne z počítače nebo s nejnovější technologií AI. Kde všichni vkládají stejná data do návrhového programu. A další nudný model se valí.

Staromódní kreativita

Příkladem této „staromódní“ kreativity je Opel GT. Krásné kupé a nadčasový model. Na trhu se objevil v roce 1968. Zdrojem inspirace byl jeho velký bratr v Americe – Chevrolet Corvette. A jednoduchost je zásluhou, technologie pocházela z Opelu Kadett 'B'. Model byl tak úspěšný, že se vlastně nic nezměnilo. Opel GT se vyráběl v letech 1968 až 1973. Byl úspěšný v Evropě i ve Spojených státech. Mnoho evropských typů nemůže říci to druhé. Často se to zkoušelo kvůli velikosti amerického trhu. Mega velká prodejní plocha! Opel GT se ale povedl. Dokázal uspět díky své spolehlivé technice. A to kvůli svému povedenému vzhledu. Cenově dostupnější kupé, které by mohlo uspokojit masovou vášeň pro auta, zvláště v době, kdy střední třída začínala mít více peněz na dopřání.

Experimentální GT

V roce 1965 byl na mezinárodním autosalonu IAA ve Frankfurtu představen veřejnosti první předváděcí model. Byl to první test, zda má kupé vůbec šanci na úspěch. Koncepční model s názvem Experimental GT vytvořila Američanka Clare MacKichan. A okamžitě si získal srdce svých kritických recenzentů. Poté bylo rozhodnuto vůz skutečně uvést do výroby. Návrháři finálního modelu byli Clare Mac Kichan a Erhard Schnell.

Ještě sportovnější vzhled

Karoserie sériového GT se od koncepčního modelu výrazně lišila. Finální verze měla ještě sportovnější vzhled. Předek byl větší, s kratším převisem. Vyboulení sacího systému umožnilo nižší kapotu. Obdélníkové výsuvné světlomety Experimental GT byly nahrazeny svůdnými očima, díky nimž byl vůz ještě nápadnější. Výkonné, ale elegantní linie snížily odpor vzduchu, aniž by přidaly příliš velký zdvih, a zajistily, že vůz zůstal stabilní i při vysokých rychlostech na dálnici.

Dvě verze motoru

Opel GT se objevil na trhu v roce 1968. Ve dvou verzích. Jeden s motorem 1068 ccm s výkonem 60 koní. A jeden s výkonnějším 1897 ccm s 90 hp. Technologie byla jinak známá. Pocházelo z Kadett-B. Verze o výkonu 60 koní měla maximální točivý moment 85 Nm při rychlosti 4400 otáček za minutu. Motor měl dva karburátory Solex, trojitý klikový hřídel a pod ním ležící vačkový hřídel. Nejvyšší rychlost byla 155 kilometrů za hodinu. Na malý motor to není špatné.

Vymazat oblíbené

Třešničkou na dortu se ale ukázala být verze s motorem 1897 ccm, od Rekordu. 1900 byl jasně rozpoznatelný díky jeho vyboulení na kapotě. Pokud jste žádný neměli, nepočítali jste. To bylo nutné, protože motor Rekord 1900 CIH se nevešel bez problémů do přídě. Chtělo to úpravu. Maximální rychlost byla 185 km/h a vůz zrychlil z 0 na 100 za 11,5 sekundy. Standardem byla pětistupňová manuální převodovka. K dispozici byl ale i v kombinaci s třístupňovou automatickou převodovkou. Model 1900 byl u svých zákazníků jednoznačně oblíbený. Za pět let, co byl Opel GT na trhu, se prodalo více než 100.000 XNUMX kusů. Mnoho z nich skončilo ve Spojených státech, kde si Opel GT získal srdce tisíců fanoušků díky svému vzhledu inspirovanému Corvettou.

"Malá korveta"

Silnou stránkou Opelu GT je jeho design. Vyznačuje se dlouhou a tvarovanou kapucí. A to kvůli čtyřem velkým kulatým zadním svítilnám. To jsou detaily inspirované tehdejším Chevroletem Corvette. Chevrolet v té době také vlastnil General Motors. Jeho podobnost se silným Američanem právem vynesla GT přezdívku „malá Corvette“. 

Více míst

Kupodivu výroba neprobíhala v mateřské zemi Opelu v Německu. V Bochumi a Rüsselsheimu prostě nebylo místo. Přestěhovali se tedy do sousední Francie. Francouzská společnost Chausson vyrobila holou karoserii. Poté byl převezen do Brissonneau & Lotz poblíž Paříže. Namontovali chrom, elektroinstalaci, okna a interiér. GT byly poté nasazeny na vlak do Bochumi, kde byl smontován podvozek a motor. Docela těžkopádné, ale jinak to nešlo.   

Jednoduchost je krásná

V roce 1970 byla verze 1100 vyřazena z výroby. Jeho nástupce přišel o rok později. To bylo GT/J. Vynikal svou jednoduchostí. Barvy byly například nemetalické. Modrá, oranžová, okrově žlutá a jasně žlutá. Všechny chromy byly vynechány. Místo toho byla použita matná černá. A několik rally pruhů zdůraznilo sportovní charakter. Místo měřiče tlaku oleje a průtoku měl GT/J kontrolky. A to nemělo světla v motorovém prostoru. Ukázalo se, že tato jednoduchost není degradací modelu. Bylo to prostě jiné. Více moderní. Ne nepodstatný detail se týkal motoru. GT/J byl dodáván pouze s oblíbeným motorem o objemu 1897 ccm. Rychlostní maniaci si tedy mohli užít. Určitě to přispělo k úspěchu GT/J.

Předčilo všechna očekávání

GT každopádně nepřestávalo fascinovat zákazníky až do ukončení výroby v roce 1973. Dodavatele Chausson a Brissonneau & Lotz převzal Renault. Americké bezpečnostní požadavky byly také stále přísnější. Tyto dvě věci společně donutily Opel přestat vyrábět Opel GT. Díky svému výkonu, jedinečnému designu a atraktivní ceně předčila popularita GT všechna očekávání. Za pouhých pět let bylo vyrobeno celkem 103.463 XNUMX jednotek. Radikální sportovní vůz Opel si oblíbili nejen evropští, ale i severoameričtí zákazníci. Což má na obou stranách Atlantiku stále mnoho fanoušků.

125 let Opelu

Rok 2024 je pro Opel důležitým rokem. Německá automobilka byla založena před 125 lety. 21. ledna 1899 Wilhelm Opel – syn ​​Adama Opela, zakladatele společnosti – podepsal se zámečníkem Friedrichem Lutzmannem smlouvu o převzetí jeho Motorwagenfabrik (továrny na automobily). Tímto Opel zahájil výrobu automobilů a také zahájil novou éru, ve které by se historie Opelu psala daleko za Rüsselsheimem. Opel – do té doby výrobce šicích strojů a jízdních kol – vstoupil pro firmu na neznámé území s výrobou automobilů. Od té doby opustilo továrny Opel po celé Evropě více než 75 milionů vozidel. A Opel GT je jedním z nich. Odborníci se shodují, že jde o nejkrásnější sportovní vůz značky Opel vůbec!