Není to nic nového pod sluncem. A jednou bylo více elektrických než benzínových automobilů. Zda se ten čas vrátí? Doufáme, že ne. Ale mezitím bylo vše vyzkoušeno. Kdo nikdy nesnil o Zagatovi? Kdo kdy slyšel o Zagatao Zele?
Jak krásné a okouzlující jsou věci, které děláte; pokud dojde ke krizi, budete muset myslet na něco jiného. Zagato jako stavitel - od roku 1919 - nejkrásnější karoserie měl velmi těžké období v roce 1972. Chcete-li udržet továrnu v Miláně v chodu, přišli s plánem: elektrické městské auto. To by zachránilo den!
Tělo ze skleněných vláken sestávalo z levé a pravé poloviny a bylo sotva dva metry dlouhé. Nebo krátký. A na zadní nápravě se krčil elektromotor Marelli o výkonu 1 Kw. Ten motor dostal jídlo ze 4 24 V baterií. Maximální rychlost byla 40 km. Dosah je 70 km. Prodej byl zahájen v roce 1974 a 1975 z nich bylo prodáno v roce 225, což bylo pro společnost Zagato docela úspěšné. Malý čmáranec byl na chvíli na některých amerických předměstích trendem. Hrstka z nich byla prodána v Anglii.
Společnost Zagato pokračovala ve výrobě elektromobilů v 70. a 80. letech. V roce 1981 byla představena nová větší Nuova Zeke.
Ale naštěstí pro Zagato a lidi, kteří milovali a milují krásná auta, se Zagato vrátil ke svým úkolům v polovině osmdesátých let. Vyrobili Aston Martin Vantage Zagato a Maserati Biturbo Spider.
Elektrické Zagatootjes brzy spadl do zapomenuté knihy.
Vyrobeno mezi 1974-1991 v Miláně
Motor: ano
Topsnelheid: 40 km / u
Počet vyrobených: kolem 3.000