V roce 1973 byl jedním z dvaceti prodaných vozů ve Velké Británii Datsun.
Britský automobilový průmysl byl tím mírně pobouřen. Zamítli všechny tyto Datsunnetjes jako „japonské haraburdí“.
Byly neosobní, ošklivé a vypadaly levné. Ale veřejnost to prostě nedokázala dostat.
Keith Hopkins, generální ředitel 70 britské divize Leylands Austin Morris během prvních let, si pamatuje tři významné výhody Datsunů té doby:
Byly spolehlivé, dostupné a plně vybavené. "Standardně to byla auta s rádiem, zatímco Austin musel za topení platit, vzpomíná."
Takže masy Japonců byly prodány. Japonci mají rádi Datsun Sunny 120Y kupé. Ale na ostatních karosářských variantách, jako je fastback a kombi. Byly popsány jako postrádající charakter, ošklivé, stísněné a velmi levné. A nemohli být taženi. Neměli moc silnic, navzdory kupé nebyli ani z poloviny sportovní. Ale začali každé ráno bez problémů a žádné části neodpadly. Také jim neunikl olej a světla fungovala.
"Japonci si mysleli, že zákazníci to považují za důležité." A měli pravdu, “přemítá Hopkins. Za čtyři roky, kdy byla 120Y vyrobena, bylo prodáno 2.3 milionu. To bylo více než všechno, co Allegro vyrobilo za deset let, dohromady Morris Marina (9 let) a Vauxhall Viva HC (také 9 let).
Úspěch tohoto písaře byl důvodem, proč Nissan založil továrnu v Anglii v Sunderlandu.
Britský automobilový průmysl se nikdy neobnovil.
Vyrobeno z: 1973-1977
V yokohama
Motor: čtyři v řadě, 1171 / 1428 cc
Maximální rychlost: Přibl. 140 km / h
Výroba (všechny modely): 2.360.670 ks