Ve svém raném dětství jste samozřejmě pohltili i Tintinovy knihy. “Tintin v Americe” byl také vydání. Musel to být inspirací pro Mercedes-Benz a Chrysler od Freda Schallera v 1969u, aby na mapu také dal svého nového zaměstnavatele DAF? Nebyl Volkswagen úspěšný?
DAF měl plně automatickou převodovku a Američané to chtěli? Společnost DAF prodávala osobní automobily 1969 v 64.000 po celé Evropě a mohla využít určité expanze. Schallerovi se podařilo získat povolení od managementu a vymyslel plán pro zájemce o prodejce 185 napříč ulicí, kteří museli každý rok nakupovat třicet pět osobních automobilů. To by zvýšilo prodej o více než 10 procent. Lidé v Eindhovenu si nevšimli, že se Fiat a Renault na americkém trhu nepodařilo. Plány zůstaly ošklivé, protože po plýtvání spoustou peněz byl plán zrušen. Osobní vozy DAF byly nyní historie, říše s pomocí takzvaného „velkého státníka“ Joop den Uyl se stala státem vlastněnou společností, silně sponzorovanou daňovým poplatníkem, byla v 80. letech zopakována. Společnost Volvo (…) 480ES by byla úspěchem na americkém trhu. O mnoho milionů později byl tento projekt zrušen. Krátce nato skončil sen Volvo. Když byl holandský kohoutek vypnut pod politickým tlakem. Přesto všichni (er) žili šťastně až do smrti.
Bohužel velmi špatný kousek, který nedává smysl. Četl jsem váš časopis celé roky, ale váš reportér zřejmě o něm nemá žádné znalosti a nerozumím, že váš časopis se zabývá tímto druhem neznalých článků. S výše uvedenými autory naprosto souhlasím.
Slyšel zvonit zvonek ...
Tento spisovatel by si měl nejprve udělat historii domácích úkolů. To se týká prvního medellenu v roce 1960 a ne někde o 10 let později ... Skutečná stoka, reportér je příliš velká důvěra
Jaký negativní a špatný kousek. To je příklad kanalizační kanalizace a subjektivního reportingu. Pravidelně se s tím setkávám ve vašem časopise. Preferované jsou zjevně náladové a osobní názory.