Když se podíváte na Erikovu a Marjanovu kolekci DAF, staré časy ožívají. Cítíte vůni klasických DAFů, vlastně jen cítíte tehdejší život. Společně mluví s vášní, pokud jde o jejich klasické krásy. Je to vidět na jejich hlase. Radost, se kterou o svém koníčku vyprávějí. Jejich nadšení z kolekce: DAF 31 Daffodil, Kalmar DAF a DAF 66 YA a samozřejmě velmi krásné DAF 55 T Coupé z roku 1971 je skutečné. Lidé to instinktivně vycítí.
Klíč ke spokojenosti
Erik: „Syn mého kolegy měl DAF 66, který jsem mohl převzít k použití jako druhé auto. Bez jakýchkoli technických zkušeností, ale s vytrvalostí jsem tuto chytrou hůl dostal přes STK. Bohužel ne na dlouho, protože následující rok byl definitivní zamítnutí pro bezpečné použití na silnici.“
Nové hledání
„Samozřejmě musel existovat další DAF,“ pokračuje Erik. „Hledal jsem DAF 55 Coupé (pro mě nejkrásnější model). Pátrání bylo úspěšné, i když ošklivá rez nastoupila. Rozhodl jsem se proto auto rozebrat, postarat se o svařování a dát mu nový nátěr. Moje přednost byla Akwalo modrá. Název barvy byl použit pouze v modelových letech 1969/1970 a můj Daf je z roku 1971… Stalo se to kompletní rekonstrukcí, bylo zesíleno odpružení variomatika, motor Renault o objemu 1100 ccm byl nahrazen motorem 1400 z Volva 340. Aby to bylo technicky naprosto v pořádku, vyměnilo se toho hodně, jako jsou brzdy, ale také hadice a lanka, vlastně příliš mnoho na to, abych je zmínil.“
Velký požitek
Erik a Marjan si DAF 55 T Coupé užívají už mnoho let, je to prostě čistá krása. Je to stroj času, dostanete se dovnitř... a okamžitě jste zpět v čase. A navíc se na autě nešetří, je hodně najeto. Ostatně k tomu je to určeno. Když řídíte vůz DAF, máte přátele, tento důkaz se prokazuje při každé jízdě. Mnoho pěkných kontaktů a také mnoho přátel v rámci klubu DAF. Pro mnohé je DAF stále svátkem uznání. Vzpomínky na to, jaké to bylo v minulých dnech. Je skvělé to znovu prožít, že?
Krásný příběh, to si užívá tolik vášně. Přeji hodně bezpečných kilometrů a užívejte si dál.
Skvělá obnova, gratuluji.
Ale jako Fleminga mě vždy napadá, kolik holandských veteránů je vybaveno tažnou tyčí. Vždy bych to hned odstranil.
V té době to byl také tak trochu statusový symbol.
Pěkné auto, nestěžuj si. Když jsem to viděl, vzpomínám na tchýni, mohla za to ta 33, ale když si koupila 55..... Semafor zelená, plyn a v době, kdy jela 90 v zastavěných oblastech šla noha mírně dozadu. ŽIVOTNĚ NEBEZPEČNÉ!
Super věc, opravdu jediná škoda je, že na maratonském výfuku není dobře vidět dd výfuk, ale ano, The Best of Both Worlds
Krásné auto, zvlášť v této barvě! Přestavba na 1400 ccm se mi zdá velmi sympatická. Jsou to bójky, které se neshodují s rokem výroby, jde o zábavu, kterou s ní zažijete! Přeji mnoho bezpečných kilometrů.
jaký povyk kolem barvy a motoru, koho to zajímá? Je opravdu hezké, že ona
objevovat s ním svět. Přistihl jsem se, jak se usmívám nahlas, když jsem
viděl tažné zařízení, ale hned pochopil, že se jedná o chránič nárazníku.
Pěkné auto, velmi zvláštní. Nenechte se řídit André van Duinem!
Zdravím vás ze stále velmi vlhkého YVR,
Nízký.
Auta jsou k řízení a zábavě. Nestarejte se o to, co si o vašem autě kdokoli myslí, měli byste se s ním bavit.
Krásné auto, užijte si to
Barva není původní pro letošní rok a motor nepatří do 55, patří do 1100ccm
Mám Mercedes Benz. 1964 tzv. plotová nit tam jsem používal V12 AMG s automatickou převodovkou, navigace, klimatizace, el.okna vpředu i vzadu, tempomat atd, vše pěkně schované a použitelné a pak na semaforech vidíš tlustou audinu a zatáhneš úplně ven, koukni na ty ksichty, vzácné, takže to není originál z továrny, ale všechny díly z MB, jezdí líp než mnohé Mercedesy a nestydím se za to
Moje 2CV4 už opravdu není vybavena motorem 435CC, což je možná méně originální, ale dokážu (rozumně) držet krok s provozem a to se pro mě počítá víc.
Jaký motor jsi do toho dal, Raymonde? Mám klub 2CV6, takže 600 ccm a v provozu jede velmi dobře.
S pozdravem Ben
Bene, je to motor 602 ccm S6? Ty byly (myslel jsem) namontované v 84, 85 a 86 (částečně) ve 2 CV 6.
Nejkrásnější a nejlepší auto / model v historii DAF. Nechápu proč ta 1400, ta ji sotva zrychlí (z vlastní zkušenosti) A 55 musí zůstat čistá!
Gerard Nijpels
motor Volvo 340 était aussi d'origine Renault....
DAF55 s motorem 1400. Předpokládám, že to živosti velmi prospělo!
Světle modrá barva ve mně vzbuzuje silnou alergii. Ale co, každý má svůj způsob. Dokonale zapadá do obrazu doby, a tak si může opravdu získat můj souhlas. Je to tedy taková krása auta. Moc pěkně udělané a to si zaslouží jen pochvalu!!