V minulosti jsme již upozornili na montáž chladicího žebra ve správné poloze. Vodou chlazená klasika se nemusí přehřívat. Pokud je v systému dostatek tekutin, termostat pracuje správně, hadice netěsní (také u přípojek!), Chladič nebo motor nejsou blokovány např. Vápnem nebo rzí. Možné zablokování může být snadno řešeno pomocí hydroxidu sodného, populárně známého jako hydroxid sodný a dostupné v supermarketech nebo v drogerii. Snadné řešení. Odstraňte chladicí kapalinu, přidejte hydroxid sodný, přidejte vodu a projděte několik set kilometrů. Poté vypusťte, opláchněte a doplňte chladicí kapalinou nebo přidejte nemrznoucí kapalinu do vody. Důležitým faktorem tohoto procesu přehřívání je také chladicí žebro. Ve většině případů musí kreslit vzduch. Až na něco jako Classic Mini. A pokud je tento ventilátor nainstalován nesprávně, vše je zmatené, motor běží horký a dostanete se z těch příběhů "Taková věc vždy běží horkě", tam jsou specialisté (...), kteří radí kapotu s podpěrami na straně čelního skla otevřený i takzvaný žaluzie k výrobě v kapotách.
Foto: „Teplý“ chod motoru má příčinu. Chladicí systém může být ucpaný. Vyřešíte to s hydroxidem sodným. Je však také možné, že jste chladicí žebro namontovali nesprávně nebo ho nechali namontovat ... Pokud si nejste jisti, před grilem a plynem uschovejte noviny. Pokud se noviny odfouknou, chladicí ventilátor je namontován nesprávně ...