Na jaře roku 1966 oznámilo BMW novou éru uvedením řady BMW-02, počínaje modelem 1600-02 v Ženevě. To znamená zrod série, která získá legendární status a definitivně dostane BMW na mapu.
Začátek ikony
BMW řady 02 debutuje s motorem o objemu 1573 cm85, který produkuje 1967 koní. Sportovní verze TI následovala v roce 105 se silnějším motorem o výkonu 2002 k. TI však rychle ustoupila tomu, co je považováno za definitivní průlom BMW: v roce 2. Tato dvoulitrová verze debutovala v únoru 1968 a v červnu se k ní přidala varianta TI, vybavená dvěma karburátory Solex z 1600-02 TI. Standardní 2002 produkuje 100 hp, zatímco TI je dobré pro 120 hp.
Stálá součást řady BMW
V roce 1971 je řada BMW 02 zavedeným jménem v rámci řady BMW. Kombinace designu, výkonu motoru a pokročilého podvozku přispívá ke slávě těchto modelů. BMW provádí různé změny; z 1600-02 se stává 1602 s nově navrženou mřížkou chladiče, průběžnými a pogumovanými nárazníky a různými inovacemi interiéru.
Strategický kompromis
1802, umístěný mezi 1602 a 2002, debutuje s motorem o objemu 1766 cm2002. Vrcholem je však představení Tii z roku 130, které nahrazuje TI. Tii je vybaveno mechanickým systémem vstřikování Kugelfischer od firmy Bosch, který produkuje výkon 177 koní a točivý moment XNUMX Nm.
Inovace a výzvy: Touring a Turbo
V roce 1971 představilo BMW třídveřový Touring, který se ukázal být méně populární než jeho dvoudveřový protějšek. Turbo 2002, které bylo uvedeno na trh v roce 1973, čelí výzvám; turbo technologie je stále ve vývoji a ropná krize způsobuje problémy kvůli vysoké spotřebě paliva. Přesto je Turbo technologická tour de force. BMW také vydalo elektrickou variantu pro olympijské hry v Mnichově 1972.
Zdokonalování série
BMW pokračuje ve vývoji řady 02. V roce 1974 prošla řada významnými změnami, jako je upravená šířka rozchodu, ráfky s chladicími otvory a vnitřní inovace. Odpružení a tlumiče jsou optimalizovány, čímž se řada dostává do posledních let, než se v roce 1975 uvolní místo pro řadu 3. Model 1502, který byl představen v roce 1975, znamenal v roce 02 konec řady BMW 1977. S celkovou produkcí 861.940 02 kusů, včetně verzí kabriolet, se řada BMW XNUMX těší dodnes ikonickému postavení.
V roce 1966 mě okamžitě zaujala ovladatelnost ve srovnání s naším Mercedesem 220SE z roku 1963. Nádherné auto na klikatých silnicích, jako je stará silnice Zwolle-Kampen.
Pěkná auta. Měl jsem 2, 1802 a 2002 automat. Oba jezdili báječně, ale 2002 spálilo docela dost oleje.
Měl také několik 02
1. 2002 červená. 1972
2. 1602 žlutá 1973
3. 1502 červená 1974
4. 2002 červená. 1975. Měl to 21 let
Super krásné
Hans
Měl 4 x 02
1. 2002 kulatá zadní světla
2. 1602 žlutá
3. 1502 červená
4. 2002 červený, měl ho 21 let
Vlastnil jsem několik 1602 a také 2002 a užil jsem si s nimi spoustu legrace. Úžasná auta!