S Alfajezdci, vždy máte skvělé rozhovory; vždy existuje vášeň! To Alfa-srdce bije jen trochu rychleji, krev je jen trochu červenější a vždy se najde vášnivý majitel. Jaký je argument pro jednoho Alfa řídit? Prostě vůz nadšenců s vysokým technickým, stylistickým a sportovním obsahem. To jistě platí i pro tento Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé: to je klenot! Bram se touto barvou a designem dokáže odlišit.
Co je moudrost?
Psycholog hledal vysvětlení, proč se lidé mohou tak nadchnout pro vlastnictví klasického auta. Účelem psychologie je pochopit chování nadšence, ale podle Brama máme všichni určitou míru vhledu, který získáváme díky svému zdravému rozumu.
Zcela dobrovolně
Bram: „Pro mě je to moje vlastní moudrost. Ukazuje moudrost, pokud se jím dobrovolně necháte nakazit Alfavirus a vyživuje ho. Pocházím z doby Sud, myslím ze 70. let XNUMX. století, táta řídil krásnou Alfasud s poznávací značkou 73-JU-10 a pracoval ve společnosti Rinsma Berlikum jako mechanik a řidič v dopravě. The AlfaZnalci vědí, že Frans de Groot byl později velkou hnací silou rostoucího trendu Alfarodina z Berlikum. Je téměř samozřejmé, že jsem nakazil i své děti; moje dcera teď řídí (červená) Alfa 33 a můj syn v jednom Alfa 147 GTA. (Po Alfa 159 SW Q4 další V6 do rodiny, ale pak Busso.) Nepřekvapí vás, že v létě je na příjezdové cestě stále auto, a to Alfa Romeo Spider 916. Všechna auta s charakterem.
Srdcervoucí krásné
Bram: „Před svatbou v roce 1992 jsem měl nějakou dobu úplně novou Alfa Pronajaté Romeo SZ (E530), nesrovnatelné auto s výraznou přední částí se 6 čtvercovými světlomety. Stále to můžeme prožít, protože stále máme fotky.“
Historie bytí Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV kupé
Bram: "Moje klasika." Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je krása a skutečný klenot. Na cestách vždy přitahuje velkou pozornost, umění italského designu je nesporné. Psaní o emocionálním nákupu je nutností, stejně jako poskytnutí technického popisu.“
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je vybaveno známým blokem NORD o objemu 1962 ccm a 96 kW a má 2x karburátory Dell'Orto DHLA 40. Sání vzduchu se provádí přes 4 misky a někdy jsou pod nimi namontovány ráfky Ronal nebo Campanatura.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je rozsáhle zdokumentován
Na základě Alfa Romeo Alfetta byl uveden na trh v roce 1974, Alfetta GT, navržený Giorgetto Giugiaro ve spolupráci s Centre Stille Alfa Romeo. Celkem bylo vyrobeno 137.579 31.287 kusů v různých verzích, z toho 2000 XNUMX kusů ve verzi Alfetta GTV XNUMX. jsou Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé je originální holandský model Alfa Romeo, nerestaurovaný a obsáhle zdokumentovaný. Zpráva o ocenění působí obecným dojmem. Vozidlo je v mimořádně dobrém původním a nerestaurovaném stavu, vzhledem ke stáří vozidla jej lze považovat za unikát, o kterém je evidováno.
Garáž Albatros-Amsterdam
Bram: "Tímhle." Alfaprodejce šel Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé vyrazilo na silnice v roce 1977. Pokud víme, jsem druhým majitelem tohoto vozu. Chvíli se to prodávalo, ale mým původním cílem bylo ve skutečnosti GTV 6. Nakonec jsem se odvážil a podíval se. Tento vzhled se stal „momentem husí kůže“ a po zkušební jízdě bylo rozhodnuto o koupi. Pokud počasí dovolí, najezdím každý rok asi 1000 km a pokaždé je to nezapomenutelný zážitek.“
Příběhy, které s tím přicházejí, jak se nacházejí, co lidé s koníčkem dělají, historie a nadšení a emoce majitele, to bychom chtěli cítit a slyšet. Bram je dobrým příkladem vášně pro italský vkus.
Alfetta GTV je jedním z nejkrásnějších vozů všech dob.
🤩
Jak je možné, že narazíte na takový vůz v tomto stavu, přitom ještě nebyl restaurován. Nikdy to nesmělo být v zimě venku, jinak by neexistovalo, řekli byste. Hodně štěstí s autem, super.
Vlastním ho pět let, je to pěkné auto na řízení. Škoda těch problémů s rzí, které jsem měl také. Horní část nádrže prorezivělá!. Zůstává však mojí velkou láskou, zvláště letos. Nerezové nárazníky, úzká zadní světla a ta palubní deska!
Koupena nová Alfetta GT 1975 v roce 1.8. Tehdy tam byly necelé 2 litry. Skvělé pěkné auto pro jízdu na dlouhých úsecích. Řazení se zadní převodovkou méně.Vůz bezproblémový,až na karoserii. Byl ošetřen dinitrolem a byl vždy v noci uvnitř, ale bohužel po 2 letech se na celém plechu vytvořila velmi vážná rez. Přesto od roku 1972 stále jezdím alfa romeo.
Skvělá nemovitost. To je také můj sen.
Jaká velká nadčasová krása, zvlášť v této barevné kombinaci... teď jezdím 36 Alfa…… 🙂 156 pro denní použití a v létě i 916 Spider. Taky jsem měl 1x Alfettu GTV 2000 v roce 1983 a později 2x GTV6.....Chtěl bych mít i další Alfettu GT(V) na ježdění rallye!