Zemědělská klasika: Lanz Bulldog

Auto Motor Klassiek » Praxe a technologie » Zemědělská klasika: Lanz Bulldog
Kupuji tam klasiku

Lanz_Bulldog_ Předehřát

Nyní je čas sklizně nebo tak něco. V každém případě vidíme mnoho zemědělských strojů. A že traktory dnes běží pouze rychlostí 60 km / h? Tak jsme o tom nikdy nepřemýšleli.

Traktory bývaly odlišné. Lanzský buldok měl nejjednodušší naftu, jakou si dokážete představit. Jednoválcová nafta s žhavicí hlavou. A předehřát? Děláš to s hořákem ...

Jednoválcový vznětový motor Lanz Bulldog s horkou hlavou má dva velké setrvačníky s regulátorem na jedné straně a spojkou na druhé straně. Setrvačníky udržují motor v chodu, i když u stroje, kde lze téměř spočítat pracovní tahy, je to „až do rychlosti“ velmi relativní. Řekněme tedy „běh“. Spuštění těchto traktorů je něco, na co už moderní zemědělci nemají čas: nejprve se pod žhavicí svíčku umístí plynový nebo benzínový hořák, aby se „hruška“ zahřála na červeno, mezitím lze provádět různé mazací činnosti, včetně doplňování olejového čerpadla.

lanz bulldogBěhem předehřívání je nutné několikrát otočit olejové čerpadlo, aby se řádně naplnilo mazací potrubí olejem, aby nedošlo k „suchému startu“. Když se „hruška“ zčervená, může být páka plynu ve střední poloze, poté je třeba jednou nebo dvakrát přečerpat ruční klikou na naftové čerpadlo, aby se nafta dostala do žhavicí svíčky. Poté se setrvačník musí několikrát pomalu točit zleva doprava, aby se dostal kyslík do nafty, aby se vytvořila směs, která je přibližně dobrá pro zapálení.

Lanz Bulldog není kritický pijan. Stroj běží téměř na všem, co je o něco snazší k zapálení než Rinse Appelstroop.

lanz bulldogNakonec musí být setrvačník zajištěn pevnou klikou. V důsledku stlačení a rozžhavené „hrušky“ se pak vznětová směs zapálí. První rány dávaly buldokovi podpisovou „štěkotu“. Pak běží v rytmu tichého metronomu bez zátěže.
Po spuštění je třeba ještě zkontrolovat, zda se motor otáčí správným směrem. To se provádí pomocí šipky na setrvačníku nebo mechanického měřiče v kabině traktoru. Pokud se ukáže, že motor točí špatně, sešlápněte plyn na doraz a počkejte, až se jednoválcový motor téměř vypne. V tu chvíli zase úplně vypnete plyn a uvidíte setrvačník jít doleva a doprava a případně správným směrem.

V minulosti rozhodně ne všechno bylo lepší.
Ale strašně roztomilé

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Reakce

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory