Takže kolečko. Udělal jsem to náhodou. Na ošoupaném Banditovi 1200. Samozřejmě jsem už na YouTube viděl lidi všech aktuálně známých pohlaví, jak jedou kilometry na zadním kole a přitom si podpírají nohy na zadním světle.
Ale ve skutečnosti jsem v tom neviděl smysl. Koneckonců jsem je viděl padat až příliš často. Motocykly mají dvě kola. Lidé mají obvykle dvě nohy. O tom se uvažovalo. Navíc znám příběh jednoho motorkáře, který si při takové nepovedené akci vážně poškodil motorkářskou bundu. Na zadní straně. Ale přesto: Pokud na svém motocyklu můžete provádět takové triky a ještě více, pak - pokud to jde dobře - to vypovídá o obdivuhodném ovládání vozidla.
Nikdy jsem netvrdil, že jsem dobrý motorkář. Ale už jsem zkušený motorkář. Takže když jsem pronásledoval někoho, kdo kombinoval rychlé rovinky s extrémně robustními zatáčkami, dal jsem mu před sebou spoustu místa. A když přišel rovný úsek dostatečně dlouhý na to, aby se můj starý kůň rozjel, rychle jsem ho prošel. Jako zkušený motorkář jsem toho dobráka v zatáčce samozřejmě mohl předjet, ale možná by byl tak šokovaný, že by mě mohl trefit. Jako zkušený motorkář nemůžete být příliš opatrní.
Fred dokázal, že se zkušenými jezdci se to někdy může pokazit. Našel jsem ho na motocyklovém veletrhu, kde se mezi mnoha starými díly vesele procházelo mnoho zkušených motorkářů. Poznámka: Fred a já nejsme staří. Fred a já jsme zkušení. Ale že byl Fred o berlích? To mě od tak zkušeného motorkáře překvapilo. Vždyť ještě nebyl starý?
Jako všechno byl i příběh jiný, než jsem čekala. Fred byl obětí současného stavu techniky. Je téměř srostlý se svou Hondou CB1000 Big One z roku 1995 nebo tak nějak. A má i levné BMW. S tou bavorskou věcí rád dovádí na místních nebo regionálních parkovištích, veřejných komunikacích a – příležitostně – v obchodních centrech. Někdy i na pozvání. Protože když Fred dovádí se svým BMW, hard core BMW Fahrers je velmi nervózní a průměrný krasobruslař je propadák.
S těmito dovednostmi je světově proslulý v omezeném okruhu. Ale celkově byl Fred teď o berlích. Zeptal jsem se ho, jak se má, co se s ním stalo. Řekl, že své triky předvedl na dnu místního obchodníka. Že to na diváky náležitě zapůsobilo. Zvlášť, když položil Lief na místo, rozjel se k ní, zastavil se, políbil ji, spadl na dvě kola a pokračoval v jízdě.
Po večírku byl někdo, kdo chtěl ukázat, že to taky umí. Tento hrdina položil své Lief na místo a jel k ní. V nejvyšší chvíli mladý Bůh silně stiskl přední brzdu. Pak se ukázalo, že jeho motocykl byl vybaven ABS, jedinou elektronikou, kterou oceňuji.
Zadní kolo se zvedlo jen krátce. Ale motor běžel dál. Dívka se vrhla doprava, byla zasažena a udeřila Fredovi do zad. Fred ztratil rovnováhu, otočil se a také upadl. Při pádu si poranil koleno, až krvácelo. Někdy může být předem naprogramovaná bezpečnost docela nebezpečná věc.
Mladý hrdina zastavil dobrodružství jako okamžitý singl se škrábanci na helmě a na svém egu.
Během mého řidičského testu bylo mokré počasí. Pak nutnost provést test brzdění na čerstvě vydlážděném parkovišti si samozřejmě koleduje o problémy. A tak jsem se ujal vedení, když jsem dostal signál k zastavení Suzuki GS500E zjevně bez ABS. Přední kolo se okamžitě zablokovalo, načež se okamžitě začalo velmi rozhodně řadit doleva. Měl jsem duchapřítomnost okamžitě uvolnit brzdu, ale stejně tak okamžitě znovu zabrzdit. Stále jsem se zastavil v doufané vzdálenosti a na zkoušejícího to udělalo dojem. 'Zachránilo to den'! A můj tep? Ach, dobře…. Nevadí…. 😬🙄
To byla teplá chvíle!
Všechna aktuálně známá pohlaví, jak geniální umět tohle napsat, aniž bych šlápla na prsty. jsem v úžasu. Nejlépe najatý slovní mistr. Skvělé, díky Dolfe.
Musí být více úsměvů
Když máte na kole takové elektronické pomůcky, musíte také rozumět tomu, co dělají a jak fungují. I to patří ke zkušeným motorkářům. S některými z těch nových, nízko nad zemí umístěných dvoukolových stíhaček můžete tyto typy pomůcek také zapínat a/nebo vypínat. To znamená, že můžete dělat stoppies a wheelies. Pokud tomu tak není, nemůžete provádět triky.
Ani to necítím potřebu a za posledních 40 let se mi podařilo udržet obě kola na zemi.
Další skvělé dobrodružství Dolf 🤛
Taková kola!
Žijeme v době, kdy se výměna motorky stala stejně běžnou záležitostí jako výměna spodního prádla za nový pár.
Udělat si čas na to, abyste si na své kolo zvykli a poznali ho, je staromódní, takže potřebujeme pomocný software, který to udělá za nás.
Dnes ráno se mi při brzdění blokovalo zadní kolo, protože moje 82 let staré auto s bočními ventily není vybaveno moderními vychytávkami.
Nepanikařte; uvolněte brzdy a pumpujte brzdy, to je motto.
Znám své motory, mám je už dlouho, vím, které pípnutí patří ke které části.
To není žádná záruka do budoucna, to ze mě nedělá dobrého motorkáře.
Ten, kdo rozumí svému stroji… obvykle
A ty se bavíš. Také není nedůležité!