Balkán, motocykl z Bulharska. Bulharský jogurt, DAT víme. Ale bulharské motocykly? Přesto tam byli. V každém případě „nějaký“. Protože „balkánský“, motory byly ve skutečnosti klony 1 v 1 DKW a Jawa.
Podle osvíceného komunistického systému byl v letech 1944 až 1955 zakázán dovoz a obchod s automobily a motocykly. Aby tento problém vyřešili uvnitř hranic, připojili se v roce 1956 k bývalé bulharské letecké továrně DSF (Държавна самолетна фабрика / ДСФ) motocykly (na) dělat.
První výsledek byl téměř 100% DKW RT 250 replika, která byla představena na 17th International Sample Fair v Plovdivu v 1956.
Další dobrý příklad byl převzat z Jawy. Výroba na Balkáně se zastavila v roce 1975. Motocykly se vyráběly ve stejné 'Factory 14', kde se stavěla různá auta, ať už legálně nebo ne.
Ve společnosti 1966 však byla s FIAT uzavřena velmi oficiální licenční smlouva. To se stalo až do 1971u pod jménem Pirin. Pak byli vyrobeni Moskvichen.