Na začátku 80. let začal Renault outsourcovat konstrukční práce. Stála za tím celá filozofie státního podniku. Ale samozřejmě to bylo znovu o penězích. Pravidelní návrháři na výplatní listině jsou drahé věci.
Gabbiano byl představen na veletrhu v Ženevě v roce 1983. Tato technologie byla prostě technologie 1400 11 TSE, čtyřválcového karburátoru. Blok dodával pětistupňové převodovce výkon asi 70 koní. A 'Gabbiano' je samozřejmě italský pro 'racek'
Interiér byl mnohem futurističtější pod heslem „více je lepší“. Auto muselo být plně funkční. Zůstal však jen u jediného racka. A podle toho přísloví nedělá jaro… Nebo to byla vlaštovka?
Ale někde vidíme geny racka zpět v R5. Také pěkné auto.