Čtečka AMK Rob má Peugeot 301 z roku 1930 nebo tak. Vůz je vlastně úplně „nový“, včetně přepracovaného magnetického zapalování, nové víčka rozdělovače, nového kabelu, bezmotorových víček zapalovacích svíček a čerstvých zapalovacích svíček
A chodit? Ho ale.
Zdá se, že magnet při rychlosti spouštěcího motoru nevytváří dostatek jiskry.
Má někdo nápad?
Ahoj
Pokud magnet dává dobrou jiskru s ručním otáčením, magnet je obecně v pořádku.
Dalším problémem, který může nastat, je to, že komprese mezi elektrodami zapalovací svíčky vzrůstá a napětí cívky musí být dostatečně vysoké, aby způsobovalo jiskru mezi elektrodami.
Pokud cívka není zcela v pořádku, jiskra přeskočí do cívky nebo na hmotu v krytu magnetu.
Protože napětí vždy následuje cestu nejméně odporu.
Chcete-li zkontrolovat, můžete zjistit, zda můžete vytáhnout jiskru kolem 8a10mm mimo válec při startu.
Vyjměte zapalovací svíčky z válců a připojte kabely dohromady a zkontrolujte, zda můžete vytáhnout jiskru do hmoty.
Kabely jsou spojeny, aby se zabránilo ztrátě napětí magnetu.
Pokud je jiskra příliš slabá, zapalovací cívka musí být navinuta.
Pozdravy
Bart Kamp