60 let Auto Delta!

Již dříve jsme stanovili, že rok 2023 bude plný milníků a oslav historických značek automobilů. Dáváme do centra pozornosti další, protože dnes se slaví Alfa Romeo 60 let Autodelta. To sice není automobilka, ale název soutěžního oddělení italské automobilky. Motorsport je v DNA Alfa's, na tomto velmi velkém automobilovém trhu je jen několik značek, které jsou tak ohleduplné k automobilovým závodům. A která značka je to tak dlouho? 60 let znamená, že Autodelta byla založena v roce 1963. Takže dostatečný důvod se zastavit a zamyslet se nad tím.   

Březen 5 1963

Autodelta je slavné závodní oddělení Alfa Romeo, byl umístěn v Settimo Milanese a režíroval Carlo Chiti. Posledně jmenované jméno není mezi čtenáři AMK seniorům samozřejmě cizí. 5. března 1963 založil Carlo Chiti společně s Lodovico Chizolou a jeho bratrem Auto Delta SpA. Pro tuto akci měli nepostradatelnou podporu tehdejších Alfa Prezident Romea Giuseppe Lurachi. Chiti už dříve pracoval Alfa Romeo jako technik a designér. Už dříve se osvědčil ve Ferrari a ATS. Chizola mytí Alfaprodejce pro oblast kolem Udine na severovýchodě Itálie. Staral se o bydlení ve městě Feletto Umberto (nedaleko Udine) a plnil manažerské úkoly zbrusu nového Auto Delta.

první "práce"

První „zakázkou“ nové společnosti byla výroba stovky Giulia TZ. Toto auto bylo kompaktní grand tourer navržené společností Zagato, postavené s technologií a motorem Giulia. Byl vybaven speciálním trubkovým rámem, odtud zkratka Tubular Zagato. Tyto TZ Giulie byly nutné pro homologaci v kategorii Grand Turismo. Projekt byl pro samotnou továrnu příliš malý a musel být outsourcován. Tím si Autodelta zajistila svůj status závodního oddělení továrny a pokračovala v tradici, která sahá až do XNUMX. let minulého století. Alfa Corse začal.

De Alfa Julia Sprint GTA

Jen o rok později bylo rozhodnuto přesunout společnost z Udine do Settimo Milanese. Místo v milánském vnitrozemí, nedaleko továrny v Arese. Jméno bylo 'en passant' také změněno z Auto Delta SpA na jemněji znějící Autodelta. Pod vedením generálního manažera Carla Chitiho, Alfa Zrodilo se Romeo Giulia GTA, sportovní dvoudveřové kupé s různými variantami motorů. The Alfa GTA se stalo ikonickým a interpretovalo ducha a technickou vyspělost italské automobilky jako žádný jiný model. Giulia Sprint GTA se narodila v roce 1965. Vyhrála tři po sobě jdoucí mistrovství Evropy cestovních vozů, desítky národních šampionátů (včetně Nizozemska) a vyhrála stovky individuálních závodů po celém světě. Další kuriozita: Giulia Sprint GTA byla prvním cestovním vozem, který dokončil Nürburgring Nordschleife za méně než 10 minut. To, čeho dosáhla Autodelta, bylo pozoruhodné. Vítězství s TZ, TZ2 a zejména GTA byla spojena. Závody cestovních vozů dominovalo 1300 GTA, později následovalo 1750 GTAm a o něco výkonnější 2000 GTAm.

33…

Ale nezůstalo jen u GTA. Na 33 se také objevilo logo Autodelta modrého trojúhelníku, často doprovázené logem Quadrifoglio. Jednalo se o speciálně vyvinutý dvoumístný závodní vůz pro vytrvalostní závody. '33' došla daleko, s '33 TT 12' (1975) a '33 SC 12' (1977) bylo dosaženo mistrovství světa! Motivována tímto, Autodelta pokračovala do osmdesátých let. Následně byla Autodelta zodpovědná za řízení všech sportovních programů Alfa Romeo, z Alfasud trophy do Formule 1. V roce 1984 Carlo Chiti opustil společnost a následující rok (1985) byla Autodelta oficiálně rozpuštěna. 

Místo setkání slavných jezdců

A konečně bychom neměli zapomínat, že Autodelta byla také impozantním tréninkovým hřištěm pro mnoho italských jezdců, včetně Andrea De Adamicha, Artura Merzaria, Andrea De Cesarise, Bruna Giacomelliho, Giorgia Francia, abychom jmenovali alespoň některé. A právě tolik zahraničních topperů: od Jochena Rindta po Jackyho Ickxe, od Jean-Pierre Jariera po Maria Andrettiho. Velká mezinárodní jména jezdců v řadě, ve kterých by náš Toine Hezemans neměl chybět. Byl jedním z nejúspěšnějších Autodelta/Alfa Tovární řidiči Romeo vůbec! Kromě toho se Autodelta těšila velkému respektu i na národní úrovni. Koncem šedesátých a začátkem sedmdesátých let jsme viděli téměř celou holandskou závodní špičku jezdit po okruhu Zandvoort se svými cestovními vozy. Nico Chiotakis, Rob Slotemaker, Wim Loos, Tonny Zwanenburg, Han Akersloot, Frans Lubin, Wim Boshuis, Hennie van der Vliet, Hans Deen, Rob Redeker a Henri van Oorschot. A samozřejmě nádherná blondýnka Liane Engeman! Pamatujete si je?

Autodelta pokračovala

Oficiální uzavření Autodelta v roce 1985 vedlo k pokračování pod starým názvem 'Alfa Corse'. Po těžkém dobrodružství ve formuli 1 se vrátil Alfa s Autodeltou zpět k cestovním vozům. Úspěchů bylo dosaženo s „GTV 6 2.5“ a o něco později pod Alfa Vlajka Korsy, vítězství DTM s „155 V6 Ti“ v letech 1993 a 1994 se staly legendárními. A po roce 1994 následovala velmi dlouhá série vítězství '156 Superturismo'. Přesněji od roku 1998 do roku 2004.    

Závodění je v DNA

Alfa Corse nebo Autodelta. Co je ve jméně. Je to celé mokré. Logo s modrým trojúhelníkem označuje všechny závodní aktivity Alfa Romeo v průběhu let. A tyto závodní aktivity byly smíchány s mnoha krásnými návrhy, které spatřily světlo světa v Arese. Autodelta poskytla pro italskou automobilovou značku speciální DNA. Nikdy to neztratili. A to se 5. března právem slaví!

Přihlaste se k odběru op Auto Motor Klassiek a dostávat každý měsíc nové číslo, dobré alespoň na večerní zábavu ze čtení.