Auto Motor Klassiek je také na iPad en Android k dispozici. Samozřejmě za speciální - nižší - cenu. Je to přinejmenším přesná kopie papírového vydání, ale může a bude obsahovat stále více multimediálního obsahu. Pokud dojde k aktualizaci již zakoupené kopie, budete samozřejmě upozorněni a můžete si ji jednoduše stáhnout znovu zdarma.
[purchase_link id = ”186122 ″ style =” textový odkaz ”color =” ”text =” objednávka AMK 12-2014 jako PDF ”]
Kopie papíru můžete zakoupit samostatně prostřednictvím Dèze odkaz.
Wim te Brinke má první Triumph TR 2 Francorchamps v jeho držení. Po první z nich bylo vyrobeno dvacet jedna a zvěsti o tom, že další tři byly sestaveny na základě posledních částí. Je jasné, že zde je kladen důraz na slovo zvěsti. Protože tyto nebyly sledovány v následujících letech, zatímco všichni ostatní jsou vlastně známi, kam odešli.
FN M13 450 sv de luxe: Motocykl, který vypadá jako strašák, nebyl ve světě motocyklů běžným jevem, a proto v roce 1947 způsobil velký rozruch. Nejcharakterističtější částí motocyklu, která vypadala tak divně, byla velmi speciální konstrukce přední vidlice, kterou si výrobce zbraní a motocyklů od Herstalu vybral pro FN M13E.
Alvis TD21 (1959): Pokud máte rádi britská auta, můžete samozřejmě řídit Rolls-Royce nebo Bentley, ale jsou zde i méně zřejmé možnosti; například Alvis. Vyrazili jsme s Antonem Brouwersem a jeho krásným TD21. Není to mnohem víc Britů.
Mustang Shelby GT500CR: Hrmí, řve, smrká, kňučí ... Shelby GT500CR si nezaměnitelně uplatňuje svoji autoritu. Dokonce i na suché silnici je velkou výzvou udržet všech těch 545 koní pod kontrolou. Pryč za 60 sekund, tento vzhled Eleanor? Ne, dvakrát mrkněte očima a zmizelo to z radaru.
Renault Dauphinoise: 58letý Frans Heyl má výhled na parkoviště kavárny / restaurace svého souseda ze svého obchodu se starožitnostmi a brocanty „Stará láska nerezaví“. Celý den se dívá na své krásné Volvo Amazon. A tak začalo snění o své vlastní klasice a tiché hodiny se brzy naplnily hledáním internetu pro novou lásku s prožitým charakterem, ale s co nejmenší rzí.
Obnovení trvalo pět let, ale stálo to za námahu. Ventilátor BMW Jaap Bloemhof (49) z Sumaru má něco, na co se může pochlubit: krásná, originální verona červená BMW 3.0 CSi uit 1974. Klasika, která jde jako hasiči, ústa-zalévání kopie.
Sekce Youngtimer Auto motor Youngtimer
Jste na trhu SUV? Pak zapomeňte na všechny vaše preference značky a přečtěte si, jak nás ohromilo Toyota Land Cruiser. Ne jako ikonický jako ochránce nebo třída G, ale příklad kvality.
Jako ďábel z krabice, náhle tam byl Gijs Jansen s jeho stejnojmennou společností v De Groeve v Drenthe. De Groninger se specializuje na mládežníky, nejlépe na ty neobvyklé s několika kilometry, protože se jim to líbí. Nyní získal trvalé místo v rámci zavedeného řádu mladých obchodníků.
Triumph trojzubec: John Bloor koupil práva ke jménu jako milionář nemovitostí. “Triumph". A udělal to z bankrotu v roce 1984. Triumph bylo jako "Triumph Meriden nakonec zemřel stejně jako všechny ostatní britské značky motocyklů
Říjen, na podzim. Na světě není téměř žádné pochmurné místo. Eifel. Nürburgring. Bylo to prostředí, kde od 17-19 říjen Youngtimer Touring Car Challenge dokončil své poslední dva zápasy sezóny.
Časopis v časopise má samozřejmě také vlastní zpravodajskou sekci, kde najdete důležité novinky týkající se držení vašeho mladíka.
Technika chlazení: Naše krásné klasiky byly navrženy v době, kdy dopravní zácpy byly stále vzácné a stěží jste se museli starat o dostatečný vítr. Ale ty časy skončily, starý časovač, který není dobře připraven na moderní provoz, se může dostat do vážných potíží, pokud se věci na silnici zhorší. Provoz staromódních mechanických ventilátorů závisí na rychlosti motoru a je proto nízký. Montáž moderního elektrického chladicího ventilátoru jako zálohy, nebo dokonce úplná výměna originálu, může poskytnout dostatek klidu a zabránit možnému poškození motoru v důsledku přehřátí.
Po další vzrušující klasické sezóně se všemi vzestupy a pády se připravujeme na zimní období. Čas na reflexi, čas ustoupit do vlhké boudy a vrtat se klasickým transportem, aby se vrátila v plné síle, když začne jaro roku 2015. Různí britští malíři v minulosti udělali vše pro to, aby „zachytili“ tu atmosféru, atmosféru, kterou všichni milujeme, klasiku ve sněhu ... Zatím první výběr, který se do atmosféry dostane. Zbývá nám ještě dost na naplnění dalšího vydání. Zima zdaleka nekončí! Přejeme vám veselé Vánoce a ještě lepší rok 2015!
Je znovu prosinec. Období roku, kdy si lámeme hlavu s vymýšlením nejlepších Santa a vánočních dárků pro skutečné převodové hlavy. Právě jsme znovu hledali ty nejhezčí dárky. Pěkné na rozdávání, nebo jen pro sebe pod vánoční stromeček.
Dobrý nápad je téměř vždy zrozený ze spontánního myšlení. Na to Citroën-forum.nl je velká a blízká skupina fanoušků starých modelů. Skupina DS je největší, ale CX je blízká.
Památník Maus Gatsonides: Již mnoho let organizuje TR Club Holland jízdu ve čtení map rally na památku Mause Gatsonidesa, jednoho z holandských úspěšných jezdců, nejskvělejších jezdců rally, výrobce automobilů, ale především vynálezce.
Rezavé klasiky, někdy je můžete vidět v AMK. Samozřejmě ve stále populární sekci 'Verkeerd Afgelopen', mezi příspěvkem čtenáře a stránkami zpráv. Je čas poskytnout naší fotografické soutěži toto téma, které bylo v říjnu. A nyní najdete zprávu v Auto Motor Klassiek. V listopadu a v prosinci jsou tématem zimní projekty. Ano, pak jsou přineseny dřívější rezavé klasiky. Chcete se také zúčastnit? Udělejte si pěkný obrázek svého zimního projektu a pošlete jej na facebook@amklassiek.nl.
Auto Motor Klassiek má každý měsíc spoustu zpráv, aktuální zprávy, užitečné tipy, události, pojmenujete to. Včetně měsíčních sloupců, například „svázaných“, sloupce Maria a naší sekce YouTube. Ale dnes také pravidelná rubrika s technickými a praktickými otázkami čtenářů.
Každý měsíc Holandský historický Rally klub in Auto Motor Klassiek místnost pro její třídu rally, tento měsíc se neliší.
Rally novinky, o novinkách motorsport. Auto Motor Klassiek má každý měsíc samostatnou sekci zpráv, která pokrývá většinu aspektů historický motoristický sport pokryté
Veteránů na prodej, Mladí časovače na prodej, Prodej klasických motorů. Najdete je každý měsíc v Auto Motor Klassiek znovu tisíce klasiky na prodej.
Elektřina ... to je užitečné, připouštím to, ale pro mě to není k ničemu. Myslím, že to začalo mým prvním experimentem v této oblasti, když jsem byl jako 8letý strašně zmaten 220V AC. První pletací jehla v objímce neměla žádný účinek. Ha, hloupí, hloupí rodiče ... nebylo vůbec nebezpečné zapojit do zásuvky pletací jehlu. Protože se nestalo vůbec nic. Uklidněný, druhá pletací jehla se zasekla do zbývajícího otvoru, aby mi přinesla obrovskou nabíječku. Myslel jsem, že to bylo tak hloupé ze sítě, hrát takový nevkusný vtip s tak nevinným chlapcem, že to nikdy úplně nefungovalo mezi elektřinou a mnou. Možná i to je jeden z důvodů, proč mě elektromobily nezajímají. Dalším důvodem samozřejmě je, že po zvážení nejsou ekologičtější ani efektivnější než nejmodernější domácí závodníci s palivem. Přesto, částečně kvůli „How its made: dream cars“ na Discovery, na mě byl tajně trochu zapůsoben Teslou. Nejen z továrny, ale také muž za ní, Elon Musk. Muž, který dříve třikrát vytvořil společnost s průlomovou technologií, vydělal s ní stovky milionů dolarů a potom všechny tyto peníze riskoval dvěma extrémně riskantními podniky. Společnost, která přináší občany do vesmíru, a společnost, která vyrábí elektromobily. Bylo to jen několik hodin předtím, než jak Tesla, tak Rocket X zbankrotovali, a Musk byl spíše poražený než bůh Silicon Valley. A kolik lidí dnes může říci, že vybudovali úspěšnou automobilku od nuly? Přiznávám, že jsem byl poněkud zklamaný, když se ukázalo, že tentokrát vysílání Discovery nebylo o Lamborghini, Ferrari nebo Mercedesu SLS, ale o Tesle. Ale je a zůstává působivé, čeho se tam dosáhlo za relativně krátkou dobu. Kromě toho je Tesla S také krásným autem k vidění. Komentář byl také zábavný. "Tesla se zásadně liší od ostatních automobilů." Nemá víčko palivové nádrže… “Jako by to byl ten zásadní rozdíl. To mi mimochodem připomnělo mého přítele, který vždycky pobaveně říkal, jak jeho žena udělala sport, když úplně vyprázdnila nádrž ve svém brouku, aby na posledních benzínových výparech vřela do čerpací stanice. Pro jistotu dal vpředu pouze kanystr, pro případ, že by mu právě chyběla. Což - když se objevila potřeba - se okamžitě ukázalo jako prázdné. Není to legrace, ale v případě nouze můžete dostat kanystr s benzínem. Co vlastně děláte, když je vaše Tesla bez energie? Jak přepravíte pár litrů elektřiny? S pletacími jehlami ...?
Odběratelé mají Auto Motor Klassiek o týden dříve v domě, než ho vidí návštěvník kiosku na policích. UŽÍVEJTE SE PŘEDPIS TEĎ ZPĚT Vaše výhoda jako odběratel:
- Inzerujte klasickou barvu ZDARMA Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek o týden dříve doma
- Více než sleva 15 EURO
Můžete se přihlásit online zde kliknutím. Takže můžete odpovědět mnohem dříve na jeden z THOUSANDS vinobraní auta a mladá auta měsíčně Auto Motor Klassiek na prodej stát.