Existuje spojení mezi dodavatelem dílů Brezan a Westfieldracerij. A tím odkazem je Ivan Kok. Pravidelně zasílá zprávy o zápasech „své“ značky. Takže něco o Westfields ...
Westfield je britský výrobce sportovních vozů. Společnost dodává Kitcars a hotové kopie připravené k použití. Staví vozy na základě legendárního Lotus Seven. Existují různé modelové řady, SEiW, jedenáct a XTR. Od roku 2008 zahájil Westfield vlastní závodní sérii. A tak je do toho Ivan zapojen.
Otázka práv
Zatímco Caterham Cars koupil práva na Lotus Cars, Chris Smith založil konkurenční společnost vyrábějící soupravy podobného designu a konstrukce. Přístup, který Číňané zdokonalili. To vedlo Caterham k tomu, že na konci XNUMX. let vyhrožoval soudními spory (založenými na právech průmyslového vzoru), které byly nakonec urovnány mimosoudně, což vedlo k tomu, že Westfield vylepšil a změnil design svých automobilů. Ačkoli mají vozy Westfield a Caterham navenek stejný vzhled a chování, jsou konstrukčně poněkud odlišné. Westfield upřednostňuje stejnou karoserii ze skleněných vláken, kterou Lotus tradičně používal pro své další modely, jako jsou Elise, Esprit a Elan. Místo hliníku, který používá Caterham.
Technické inovace
Společnost Westfield byla také průkopníkem technických inovací, jako je nezávislé zavěšení zadních kol a širší podvozek, které od té doby přijaly i ostatní výrobci. Společnost nedávno představila verzi své soupravy SEi, která využívá dárcovské díly z Mazdy MX5 Miata. Toto se obecně označuje jako souprava Single Donor Vehicle (SDV). K dispozici je také sada SDV, která jako dárce využívá Ford Sierra. Široká škála konfigurací hnacího ústrojí, které mají zákazníci Westfield k dispozici, nyní zahrnuje motor a převodovku Honda S2000 jako součást sady MegaS2000 a vozidla společnosti.
Výroba v dnešní době
Podle údajů časopisu Total Kit Car Westfield každý rok vyrobí přibližně 450 podvozků SEi a XTR. V první sérii BBC Top Gear vytvořil Westfield XTR2 poháněný černým Stigem rychlejší čas na kolo než úřadující držitel rekordu této série, Pagani Zonda. V prosinci 2006 se společnost Westfield stala součástí Potenza Sports Cars Limited. V prosinci 2007 bylo oznámeno, že GTM Cars se také stala součástí sportovních automobilů Potenza.
V červnu 2009 se Westfield stal prvním výrobcem specializovaných vozidel, který dosáhl evropského malosériového sériového výroby se svým modelem Sport Turbo, a následně vyrobil iRacer - čistě elektrický závodní vůz - a hybridní verzi modelu Sport Turbo. Ale o tom mlčíme.
Je s tím statečně závodeno
První událost Van Wezel Westfield Cupu 2021, která se konala na okruhu Circuit Zandvoort, vyhrál Jonas Wintermans (MDM Motorsport). Jeho týmový kolega Willem Vriend zaujímá druhé místo před Sanderem Dullaartem na třetím umístění na stupních vítězů. Když byla skutečná událost konečně připravena k vyřešení, nebylo divu, že až 24 Westfieldů se objevilo na začátku tréninku času. Po patnácti minutách byl nejrychlejší Willem Vriend před Jonasem Wintermansem a Frankem Hoekstrou. Jonas Wintermans na začátku přelstil Vrienda a bez zranění jel k vítězství. Bylo to proto, že Vriend po celý závod bojoval se Sanderem Dullaartem. Teprve v posledním kole obsadil Vriend druhé místo před Dullaartem. Wintermans však ztratil vítězství po penaltě, která ho vrátila na čtvrté místo, čímž se Hans Wellink stal třetím.
Volejte do druhého kola
Ve druhém závodě se Dullaart ujal vedení a dlouho dokázal vést duelem mezi Vriendem a Wintermansem na druhém místě. Dullaart okusil sladkost vítězství, ale tentokrát se to opět změnilo kvůli trestu, který povýšil Wintermanse na vítězství, pro Vriend a Jan Frensch.
… A třetí kolo
Třetí závod byl opravdovou podívanou. Wintermans měl náskok, ale každé následující kolo jel s Dullaartem vedle sebe na rovince. Vedení se mezi nimi střídalo častěji, dokud Dullaart neudělal brzdnou chybu v zatáčce Tarzan a musel se vzdát terénu. Wintermans zvítězil před Robertem Andriessenem, který po stejně vzrušujícím boji udržel svého hezkého přítele za sebou. Wintermans vyhrál událost pro Vriend, třetí byl Dullaart a čtyři Robert Andriessen. Willem Vriend nyní vede šampionát před Robertem Andriessenem a Jonasem Wintermansem. Pokud nedojde k žádným změnám, příští událost se uskuteční 27. června, opět v Zandvoortu.
Chcete vědět více nebo se zúčastnit?
www.westfieldcup.nl
Na začátku 90. let jsme byli hotovi s těmi starými anglickými kbelíky a rzi. Můj nevlastní kamarád, prsa a klíčový bratr s ním Triumph TR4 a já s mým Spitfire Mk4 a GT6 Mk2. Prodali jsme pozemek a chystali jsme se postavit 2 Westfieldy. On je SE, protože chtěl zůstat blízko originálu Lotusu a já modernějšího SEi. Můj pijící bratr měl připravené a zaregistrované auto a já měl málo času. Ale pomohl by mi stavět. Pomocné večery se staly velmi příjemnými popíjejícími večery a stavba nepokročila. Ale náš velký přítel v RDW (známý z televizního programu) si myslel, že s těmi život ohrožujícími stavebnicemi musí být konec. Pak se tlak zvýšil a můj Westfield byl zaregistrován v lednu 1993. O necelý rok později jsme byli přes Super Seven Club pozváni na „závod“ v MG Noord na okruhu v Assenu. To přineslo velký obrat. To nás přivádělo k šílenství a hned toho roku jsme získali naše závodní licence. Tato auta jsou tím nejlepším závodním potěšením pro rozpočet. No a tehdy to začalo. Sperdif, přímé převody v převodovce, autobusy Delrin v zavěšení kol, dvojité Webery a 2litrový Opel (samozřejmě Vauxhall), tank helikoptéry, ochranná lišta atd. Atd. 8 let zábavy, mnoho závodů vyhraných, kulminujících v Británii Závodní festival v roce 97. Zastaven v roce 2001, ale jaká vražedná vzpomínka na toto super rychlé auto !! Zpětně, život ohrožující s tehdy platnými bezpečnostními opatřeními, ale ano, byl jsi mladý… ..