„Program Youngtimerů prochází revizí“

Program pro youngtimery se mění. Doposud bylo pro podnikatele daňově zvýhodněno řídit auto starší patnácti let pro obchodní účely. Nové plány počítají se změnou tohoto programu, která nebude přínosem pro zkušeného majitele youngtimeru. To se nedávno ukázalo, když Sněmovna reprezentantů přijala návrh na zefektivnění programu. Změna se shoduje s rozšířením dodatečných daňových výhod pro uživatele elektromobilů. Uvedeným důvodem je „zezelenění vozového parku“.

Jednou z mála daňových pobídek, ze kterých automobiloví nadšenci a podnikatelé stále skutečně těží, je tzv. program youngtimerů. Ten umožňuje podnikatelům řídit exkluzivnější veteránský vůz relativně levně, pokud je alespoň 15 let starý. Pro ty, kteří méně znají pravidla: u běžného firemního vozu platíte 22% daň navíc k katalogové ceně (hodnotě, když byl vůz nový). U youngtimeru naopak platíte 35 %, ale na základě aktuální tržní hodnoty. A to je obrovský rozdíl, zejména u vozů, které si kdysi vyžádaly vysoké ceny, ale nyní mají v důsledku výrazného znehodnocení nižší (nižší) hodnotu.

Proč toto uspořádání vlastně existuje?

Program youngtimerů byl původně zaveden s cílem podpořit udržitelné opětovné využití stávajících automobilů. V té době se předpokládalo, že ponechat dobře udržovaný starší vůz na silnici po delší dobu je šetrnější k životnímu prostředí než neustálá výroba nových. Program také zajistil, že si firemní řidiči automaticky nerozhodli pro nový leasingový vůz, ale místo toho si častěji vybrali slušný starší vůz. Výsledkem bylo menší znečištění z výroby a nabídlo se alternativa pro řidiče firemních leasingů. Z této praxe těžili zejména nadšenci, protože program umožňuje řídit něco speciálního za dostupnou cenu.

Ale něco se změní

Vláda v současné době přichází o miliardy kvůli slevě na dodatečnou daňovou povinnost pro elektromobily. Protože tato sleva zůstane v platnosti po delší dobu, chce vláda tyto peníze získat zpět jinde. Jeden z příjmových toků pochází z restrukturalizace programu youngtimerů. Od roku 2027 vstoupí v platnost významná změna: vůz musí být starý 25 let, aby mohl z programu stále profitovat. Důsledky jsou zřejmé: pro vládní pokladnu to bude kontraproduktivní, protože mnoho podnikatelů s „flotilou youngtimerů“ bude zvažovat řešení svých potřeb mobility jinak. Navíc zrušení daňové výhody programu nikdy nepřeváží náklady na zachování dodatečné daňové výhody pro uživatele elektromobilů.

Fázový přechod

Věková hranice se nezvýší přímo z 15 na 25 let. Od 1. ledna 2026 se hranice zvýší z 15 na 16 let. Volba omezeného zvýšení se zdá být motivována především praktickými a tržními úvahami: malý krok je méně drastický, ale signalizuje, že se chystá větší změna. Tato úprava přirozeně ovlivní trh s ojetými vozy. Vozy, které by se příští rok staly youngtimery, budou náhle vyloučeny. A od roku 2027 bude tento efekt ještě větší. Některé modely, které jsou v současnosti atraktivní, ztratí své daňové výhody, a proto potenciálně ztratí na hodnotě, zatímco vozy ve věku 25–40 let by se v rámci tohoto programu mohly ve skutečnosti stát atraktivnějšími, pokud změnu „přežijí“.

Částečný zisk

Vzhledem k tomu, že se věková hranice v příštím roce zvýší z 15 na 16 let, budou moci majitelé automobilů, kteří v roce 2026 dosáhnou 16 let, částečně využívat výhod. Majitelé automobilů starších 16 let budou navíc moci využít kalendářní rok 2026 k „úpravě“. Očekává se, že se proto mnoho majitelů firem rozhodne převést své auto do soukromého vlastnictví a uhradit si od svého podnikání 0,23 eura za ujeté kilometry.