Willibrordus jako ruština a mazivo

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Willibrordus jako ruština a mazivo
Kupuji tam klasiku

U mé ruské tříkolky stál Rus. Myslel jsem si to. Kompaktní muž. Přátelská hlava. Chytré, pozorný oči a blond hřeben. Selhání: Willibrordus van der Weide je geneticky Frisian a přistál v Gelderland po mnoha ex-CCCP putování.

Všechny vzpomínky

Od všech těch let v bývalém východním bloku okamžitě poznal klasickou ruskou tříkolku jako čistokrevný Ural. Takže ne jako Dnepr. Willibrord podnikal v bývalém „Rusku“ roky. Tam se zabýval zemědělskou technologií a dokonalým ekologickým organickým hnojivem. Dokud ho jeho obchodní partner nepodvedl způsobem, jaký byste očekávali od „Rusů“ ve starých filmech Jamese Bonda. Willibrordus se vrátil do Nizozemska bez peněz a pokusil se najít bydlení v Arnhemu.

Kdybyste nebyli Holanďané

Rozčarovaný úředník si povzdechl v obecním kruhu. "Pane, kdybyste byli Somálci, měli bychom mít ubytování, dokonce i domov pro vás." Ale máte štěstí. Jste Holanďané. Wilibrordus našel úkryt. V útulku pro bezdomovce. Několik týdnů spal mezi lidmi, kteří zde vypadli z kurzu v Nizozemsku. Alkoholici. Junks. Poutníci.

Od svého předchozího života věděl všechno o vysoce kvalitním, ekologickém organickém hnojivu. To by byl jeho obchodní model. Ale bývalý východní blok mu dal víc. Koneckonců, bylo tam hodně výroby a znalostí? Tato znalost nebyla pro komunisty obecně zajímavá. Koneckonců, v kontextu plánované ekonomiky musela být výroba rychlá, levná a podstatná. A co se s těmito věcmi mělo stát po výrobě? To bylo mimo plány.

Někde poblíž Irbitu jsou další lesní kombinace 1000 M72 v lese. Byly vyrobeny v 1943u, když ústřední výbor rozhodl, že pro slavné tanky T43 je potřeba veškeré palivo. Pro postranní vozíky už nebylo možné.

S Rusy však byla vynalézavost a inovace

Ruští technici postavili nejzajímavější prototypy. Obvykle pouze v omezeném vydání několika. V nejlepším případě tyto nápady skončily ve skladu. Kdysi jsme mohli navštívit Uralské muzeum. Stroje z toho byly po pádu komunismu utrženy. A jak skončila voda Ural blok 1000 cc vodou chlazený v Ural Team Oberhausen? V té době byly vyžádány eura 600. Někde je také Ural s Wankelovým motorem. Jsme po tom.

Redukce tření jako vedlejší úlovek

Willibrordus hazarduje s úspěchem svého hnojiva. Ale z bývalých komunistických odkazů přinesl také jedinečný přídavek oleje ke snížení tření. Produkt není dalším všelékem, díky kterému jsou opotřebované bloky motoru opět nové. Snižuje kovové tření. To samozřejmě není všelék. Willibrordusovi se líbilo jméno Žlutý zázračný olej. Věci pocházejí ze zemědělského mechanického zemědělství, základního kamene jinak minimální „ruské“ ekonomiky. A pokud si farmáři myslí, že je něco dost dobré. Pak my občané musíme mlčet. Zdá se, že žlutý zázračný olej jako mazivo funguje vážně. A je to částečně zelenina. Složka řepkového oleje musí zajistit, aby byli leví lidé šťastní. A je také vyrobeno v Nizozemsku, stále v Arnhemu. Usmáli jsme se: „Udělejme znovu Arnhem skvělým“.

Pokračujeme v rozhovoru s šálkem kávy. Stání trvalo dost dlouho. Willibrordus vyprávěl o svých dobrodružstvích v bývalém CCCP. Věř mi. Nechceš tam být. Willibrordus vzal z kufru láhev oleje žlutého divu. "Zkuste to." Ale ne v tom Uralu. Nejlepší přísada oleje pro takový stroj je Rinse Appelstroop. Ale překvapí vás to. “Willibrordus zaplatil za kávu. Vřele jsme se rozloučili. Šel jsem domů s potravinami. Věci skončily v BX mého pána. Zjistila, že je její auto úspornější a lepší.

Pokud jezdíte na klasice, potkáte ty nejhezčí lidi. A máte ty nejzajímavější rozhovory.

Willibrordus

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Reakce

  1. Dohlíží na zážitky. Na webu viděl, že redakční BX je úspornější.
    I když nevím, jestli 1 na 16 je takový rozdíl.
    V 1986u jsem dostal Peugeot 205 xr 1.4, i když 1: 18, 2, musel jsem zůstat na 90 km / h.
    Zkouší to, protože zákazník s naftou 1 na 24 nevyrobil (jak slíbil Peugeot). Líbilo se 1 stále na 21. Pak jsem také začal testovat XR.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory