Vzduchové filtry vyrobené z druhu velmi jemného kovového pletiva byly s výrobci automobilů ve velké poptávce až do šedesátých let. Taková auta měla po léta status klasiky. Pyšný majitel tulí svůj vozík do nekonečna, ale čištění tohoto filtru je zapomenuto, je dítětem zákona.
Silně znečištěný vzduchový filtr zajišťuje nejen výrazně vysokou spotřebu paliva a související vysoké emise CO, ale v konečném důsledku také vede k poškození motoru. Příliš bohatá palivová směs zajišťuje, že ne všechny benzíny jsou spáleny, takže přebytečná požární voda ruší mazání stěn válců, což způsobuje opotřebení a roztržení. Podívejte se do svého dílenského manuálu nebo manuálu vozidla, v jakých intervalech je třeba filtr vyčistit. Nemáte-li takový materiál pro čtení s vaší klasikou, vyčistěte filtr alespoň jednou ročně nebo každý kilometr 15.000. To vše samozřejmě závisí na tom, kde bydlíte a kde jezdíte s klasickým autem… Prašné silnice, pak samozřejmě častěji do práce! Filtr namočte do směsi benzínu a ropy. Na bezpečném místě, tedy ne u kamen nebo u dětí nebo zvířat. Po noci filtr dobře vypusťte a osušte. Vnější část filtru pak lehce namažte čistým motorovým olejem, pokud vaše klasika není vybavena takzvaným vzduchovým filtrem olejové lázně ...