Vzácné: Brouk s křížovými chladiči

Auto Motor Klassiek » Články » Vzácné: Brouk s křížovými chladiči
Kupuji tam klasiku

Vzduchové vstupy na bocích čelních skel mohou být samozřejmě označeny jako jiné než chladiče „Crotch“ nebo „cross coolers“. Tato volba byla k dispozici pouze u „brýlí“ 1951 / 1952 Deluxe.

Podrobnosti jako cross chladiče jsou vzácné

Tak chtěl. Tak činí VW více. Tento brouk na fotografiích je v Galerii Aaldering a je 100% zdokumentován a čistý. Ale mezitím existuje mnoho případů klasiky, které byly značně modernizovány přidáním dávky rarity.

Tento upgrade byl proveden z továrny s naším modelem

Byla to možnost. Mimochodem, modernizace, aby vypadala více, je mimochodem všech dob. Přemýšlejte o nalepení „turbo nálepky“ na víko zavazadlového prostoru nebo nahrazení „hladkého“ zadního světla žebrovanými na vozech řady W123.

Nejviditelnějšími aktualizacemi jsou ty, které ze základního modelu udělají špičkový model. Rozdíly v ceně mezi těmito dvěma mohou lidi inspirovat k seriózní práci. Například mnoho Ford Escorts se v průběhu let vyvinulo z minimální verze pro Mexiko do plné výbavy 2000 RS.

Většina Porsche Speedster a 3,5 a 4 litrů Bentleys, které dnes vidíme, jsou „repliky“, „pocty“, nové výtvory nebo cokoli jiného. Mimochodem, mohou to být mistrovsky krásné, chamtivé kusy práce. Stejně jako rozvinutý Escort 1600, který může být. Nebo FIAT Abarth na Zastavě.

Ale pouze v případě, že jsou zakoupeny za 'správnou' cenu, můžete mít dobrý nákup. A tato „správná“ cena může být mnohem nižší než cena za originální pravou kopii.

Masáž trhu

K ospravedlnění cen se ve vysokém segmentu často vyrábějí velmi vysoké lihoviny. „Budova“ ceny byla zkopírována z uměleckého světa. Klasika je pak prodávána po dobu několika let v okruhu „spiklenců“ v aukcích za stále vyšší cenu. Za prvé je jasné, že hodnota vozu se rychle zvyšuje. Dokumentace a pravost klasiky také zázračně roste.

Prodáno jako Real

Na konci jízdy bude dokonalá replika úspěšná jako jedinečný originál k pevně čalouněným a chamtivým nadšencům. Několik replik 100% Bugattis v Argentině již bylo prodáno jako „skutečné“. Holandský trh je pro tento druh kouzelnictví příliš malý.

To může také dopadnout dobře

Pravidelně jsme zažili něco, co bylo mnohem zábavnější: ve své době byla „poněkud starší“ auta často modernizována. To bylo v době, kdy jsme znali více řemeslného zpracování, a když hodiny ještě nebyly k nezaplacení. Například, mnoho brýlí a malé oválné brýle se staly mnohem modernější, pokud jde o vzhled montáží velkého zadního okna. A pak je spravedlivé a historicky odůvodněné znovu postavit takový brouk na jeho původní specifikace.

A tak jsme zpátky na Beetles a originalitě

Také u Kevers je proto velmi rozumné pozorně sledovat, co kupujete. Protože opravdu starý brouk je nyní vážnou investicí.

Zastava maskovaná jako Abarth. Je-li Real Abarth tuhý k ceně. Mírně roztomilý v této verzi. A nesmírně obchodovatelné z hlediska ceny. (Foto: Potomac Classics)

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

9 odpovědi

  1. Ahoj Dolfu.
    Nemyslím si, že máte na mysli řadu 123, ale řadu w114 nebo w115, odkazující na zadní světla.
    Byly tu další drobnosti, které se lišily, okna v předních dveřích a seznam na čelním skle.
    Pozdrav Remko.

  2. Někdy pár drobných změn už pěkně odlišuje. Namontujte sadu zrcátek 504 na Peugeot 604 Ti (hodí se bez vrtání) a pěkná sada Michelin TRX na ocelovém ráfku 604 (504 / 505 je pro pěkného výrobce příliš úzká), je to opravdu hezčí auto. Bohužel nevím, jestli TRX je stále k dispozici na speciálních kolech pro tento účel.

  3. Nesmysl, můj Fiat Topolino Belvédère z 1952u je také má, tyto cross chladiče byly již na 1936 na modelech Topolino.

    • Brouk s „křížovým chladičem“
      V Německu tyto ventilační klapky také říkaly
      Nazývá se „revmatismus“. Zdá se, že kolena řidiče a spolujezdce by to dokázala jen těžko….

  4. Dokud jsou potenciální kupci, kteří nemají (chtějí) dělat domácí úkoly, bude zde lukrativní trh.
    A vyplatí se proměnit ID na DS přidáním několika držáků z nerezové oceli a přeměnou M72 na skutečnou R71 díky kreativitě s nálepkami a dávkami ...
    Z továrny jezdilo více SFC Laverda, AC Cobras a Harley WLA, než kdy jindy

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory