Golf představil trendy hned po svém uvedení v roce 1974. Ekonomický kompaktní vůz pro novou éru. Díky promyšlenému designu Golfu odpovídal Volkswagen na současné požadavky kladené na vůz střední třídy v té době. Od útlého věku měl Eelko velký zájem o Volkswagen a zachránil nizozemské guldeny, aby uskutečnili jeho přání ve vzdálené budoucnosti. A stal se - o mnoho let později - ne obyčejný Golf, ale sportovní varianta, VW Golf GTI, kterou koupil v roce 1990 v garáži ve Frisian Noord Burgum.
By: Dirk de Jong
Nyní o 30 let později je vůz stále v držení a nadšení pro klasiku z roku 1983 se pouze zvýšilo.
Historie
Popišme však jeho svaté krávy: „Můžete jasně vidět, že moje VW Golf GTI se hýčí. Spí ve svých pyžamech ve vyhřívané boudě. Za těch 30 let se autu nic nedělo. VW Golf GTI má stále původní barvu a prochází MOT vždy bez problémů. Moje verze je evropská verze. V Německu se tomu říkalo Pirelli GTI. A za hranicemi v Evropě zvláštní GTI.
Má tónovaná okna, rozšiřující sady a motor o výkonu 1800 ccm, 112 koní. (Od roku 1974 to byl 1600 ccm motor s výkonem 110 koní.) Moje osobní úpravy jsou malé. Namontoval jsem další ráfky (staré vzorky jsou v úložišti) a bílé měřidla na ozdobu palubní desky. “
Rodný list
Auto má certifikát od Volkswagen (jeho rodný list) se všemi údaji a „shodná čísla“ jsou důkazem zcela originálního VW Golf GTI. Kromě toho má také originální servisní knížku obsahující „údaje o vozidle“ a razítko pojišťovací společnosti Auto de Vries BV. Abychom zlodějům poskytli menší šanci, nezmiňujeme žádné příjmení ani místa. To, že se VW Golf GTI nazývá svatá kráva, pochází od jeho manželky, která má dobrý smysl pro to, co pro něj tento koníček znamená. A aby se rodina cítila ještě silnější, má nyní syn Bjorn také první auto jako VW Golf GTI. Ačkoli v poněkud mladší verzi stavebního roku 2010. Je to skutečně případ „jako otec… jako syn“.
Nadprůměrný zájem o VW Golf GTI je důkazem, že jste sportovní a osobitý. Eelko přizpůsobil starý slogan „Jsem rád, že jezdím“ na „Jsem rád, že jezdím klasicky“. Palce nahoru na silnici jsou důkazem, že jeho Golf GTI má oslnivou krásu.
Také zajímavé číst:
- VW Golf Cabriolet od Williama Maste a láska k otevřené jízdě
- Volkswagen Golf. Historie první generace
- VW Golf I Kabriolet
- Revoluce v roce 1976. VW Golf Diesel
- První Golf GTI. Od malých projektů až po velký úspěch.
Je to a zůstane krásné auto! Měl jsem 1.6 diesel, ale vypadal stejně sportovně! Také bílá!
Pěkný článek, ale místo Golfu jako trendového tvůrce?
Německé značky automobilů narazily po francouzských trendech, v tomto případě Golf měl Simca 1100 jako skvělý příklad.
Simca přišla na trh v roce 1967 a již měla pohon předních kol, sklopné zadní sedadlo, příčný motor, třetí nebo páté dveře… a s rychlejší 1970 Special v roce 1.3 a představením TI se dvěma zdvojenými webery v roce 1973, první hot hatch!
Golf přišel v roce 1974, právě včas, aby zachránil Volkswagen před zničením kvůli výrobě zastaralého brouka.
Toto je zpráva o vlně 1 GTI a ne Simca.
Každý model automobilu si zaslouží své „prohlášení“
Simca již neexistuje, Golf je stále tam !!!
skvělý
Velkolepé !!