Myšlenku vstřikování paliva přímo do válce (válců) nám přinesla německá společnost Robert Bosch, dnes stále jeden z největších hráčů na světovém trhu. (Mechanické) vstřikování paliva bylo poprvé použito v automobilovém průmyslu v roce 1952.
Díky Hansovi Scharenbergovi, technickému zaměstnanci společnosti Daimler-Benz, který se později stal vedoucím vývoje ve společnosti Gutbrod. První sériově vyráběný osobní automobil s mechanickým vstřikováním benzinu v roce 1951 se jmenoval Gutbrod Superior. Když se Scharenberg krátce nato vrátil do společnosti Daimer-Benz, v roce 1954 poprvé použil systém na Mercedes Benz 300SL Gullwing. Elektronické vstřikování paliva musí být přiděleno americké společnosti Bendix. Takzvaný systém Electrojector byl poprvé použit v automobilovém průmyslu společností AMC, American Motor Corporation na Rambler Rebel. To bylo v roce 1957… Ačkoli Chrysler také tvrdí, že s 300D je první, kdo používá tuto elektroniku na automobilech, které vyrábí. Chrysler 300D se však neobjevil až do roku 1958, stejně jako DeSoto Adventurer, Plymouth Fury a Dodge D500, které ve stejném roce také přišly s tímto systémem namontovaným na žíznivou elektrárnu V8.