Auta, která se otočí o 40 v 2018. První část.

Nový rok začal. Rok, ve kterém řada modelů automobilů dosáhne věku čtyřiceti let. Ve dvou společnostech se obracíme na řadu vybraných modelů, které se stáhly do okna v 1978u. Dnes popisujeme první část diptychu.

Senátor Opel / Monza

Produkce senátora a Monza začala v 1978. Zastupovali Opel ve vyšším segmentu. Oba luxusní vozy Opels debutovaly s výběrem dvou variant motoru: 2.8S a 3.0 E. Později v 1978 následoval 3.0 S, který byl také k dispozici v obou modelech. Oba modely však brzdila vnitřní konkurence (top verze Rekordu a Commodore), zatímco cíl byl považován za průměrný. První facelift se odehrál pro modelový rok 1982. Modely vydržely ve dvou generacích až do 1987u včetně XNUMXu a časem byly dostupné s menšími motory.

SAAB 900

Přísné americké bezpečnostní požadavky inspirovaly SAAB k dalšímu vývoji 99u. 900 dostal upravenou frontu, delší rozvor a dobře promyšlenou kabinu. Auto bylo zpočátku dodáváno se třemi a pěti dveřmi. Sedan se zadním koncem, který byl také upraven oproti modelu 99, byl představen v modelu 1980 jako dvou a čtyřdveřová verze. 900 byl vybaven známými 1.985 cc motory, které byly k dispozici ve více konfiguracích. Samozřejmě, motor Turbo byl také používán v 900, pro který zdroje energie byly později vyvinuty s 16 ventilovou technologií. Auto bylo vylepšeno v 1987 a motor 1991 litr byl k dispozici od společnosti 2.1. Tento SAAB, na jehož základě byl také vyvinut první kabriolet SAAB, trval až do 1993. Nádherná auta.

Toyota Tercel

Toyota přinesla Tercel, první vůz s pohonem předních kol od japonského výrobce. To bylo dostupné s 1.3 a - pro jisté trhy - s 1.5 motorem. Pozoruhodným rysem bylo třídveřové kupé, které mělo velkou skleněnou záď a mohlo být také vybaveno pětistupňovou převodovkou. Co také upoutalo: z hlediska ceny padl Tercel mezi Corollou a Carinou. Z hlediska rozměrů však byla menší než Corolla. Tercel dělal velmi pěkný debut. V 1982u byl proto schopen předat obušek druhé generaci.

Mitsubishi Colt (A150)

V roce 1978 představilo Mitsubishi multikontinentální vůz. Kompaktní hatchback vstoupil na evropský trh jako Colt a byl nabízen jako tří- a pětidveřový karosářský model. Byl k dispozici s motorem o objemu 1,2 litru a 1,4 litru a byl vybaven převodovkou 4 x 2. Řidič mohl kombinovat čtyři běžné převody se sportovním režimem a ekonomickým režimem, který lze nastavit druhou pákou. Turbo následovalo v roce 1981. V roce 1982 byl Colt mírně faceliftován a zároveň sloužil jako základ pro verzi sedan. Jmenoval se Lancer F. V roce 1984 byl model A150 nahrazen modelem Colt C10.

Citroën Visa

Jako nástupce Ami 8 představil Citroën Visa, který byl dostupný od počátku s 652 cc motorem (specialita a klub) a 1.124 cc motor, který byl exkluzivně rezervován pro Super. Vízum bylo nepopiratelné Citroën se satelitním ovládáním, jedním stěračem čelního skla a zvědavě stylizovaným nosem. Trenér s pěti dveřmi zajistil potřebnou jednoduchost použití. V 1981 následovala druhá a úspěšnější generace Visa, na jejímž základě byl postaven i model C15 a řada sportovních typů (např. Mille Pistes!). V 1988u byla výroba víza po více než milionu kopií 1,2 ukončena.

Několik dalších nováčků do 1978u

BMW představilo M1, první bavorské auto se středním motorem. Mercedes Benz dal S123 - variantu stanice W123 - do výroby. Byl to první kombinační vůz, který Mercedes-Benz vyvinul přímo v domě. Citroën kromě popsaného Visa spustila Acadiane. To se stalo nástupcem modelů 2CV AK. Francouzi také představili LNA. Vauxhall přinesl Carlton, ve skutečnosti přizpůsobený de Rekord E. Carlton musel vyrovnat se s zmizením Ranger v Nizozemí. Dále, britská GM dcera přišla s Royale, protějšek senátora a Monza. Kromě dříve popsaného Tercelu přinesla Toyota do Evropy také Starlet. Pro Japonsko to byla druhá generace, pro zbytek světa to označilo debut Starlet.