Volvo 850 T-5R: Válce v Groningenu

Auto Motor Klassiek » Zprávy » Volvo 850 T-5R: Válce v Groningenu
Kupuji tam klasiku

By: René Gruwel - Wilbers Taxaties (www.wilbers-taxaties.nl)

Role v Grongingenu nemá nic společného s důsledky těžby plynu tam, ale vše s Volvo 850 T-5R v krémově žluté barvě. Je Volvo 850 T-5R konečnou verzí řady 850?

Toto Volvo 850 T-5R jsme našli u majitele Petera Braka poblíž Groningenu, abychom poskytli zprávu o ocenění. Brzy vyšlo najevo, že Peter přenáší virus Volvo již dlouhou dobu. Na dvoře jsou V70 a 264GLT ve velmi pěkném a dobře udržovaném stavu. Bílá 264 se používá denně, říká Peter. V jeho kůlně, dobře zakryté, je také velmi pěkný krémově bílý Katterug. Je to zjevně ceněný exemplář. "Ne pro každodenní použití," říká Peter, možná zbytečně.

Za stodolou v planoucím slunci najdeme vědomé Volvo 850 T-5R. Barva je oficiálně Cream Yellow a tato verze je v současné době velmi žádaná. Vypadá velmi pěkně. Originální ráfky, pravý spoiler, tmavě zbarvená okna a černé rámečky všude kolem.

Důvodem koupě byl Peterův syn, který ho upozornil na toto Volvo a v té době byl na prodej v Německu. V minulosti pracoval u známého KLPD a zde získal své první zážitky z jízdy s Volvo 850 T5 a Volvo 850 T-5R. Pracujte pro něj a pro nás občany někdy velmi nelegální rychlosti a manévry. V té době viděl tyto vozy Volvo více jako pracovní vůz než jako mladý časovač a připravovaný špičkový model v klasickém seriálu Volvo. Ale mezitím se to změnilo. S tímto Volvo jsou plány: několik drobných zajímavostí a vylepšení se postupně řeší, aniž byste museli jezdit příliš mnoho kilometrů za rok a hlavně si to užívat. Jakmile začnete značku a slyšíte, že tento plnokrevný kůň potřebuje chvilku pro sebe, než začne.

Pod kapotou, kde také vypadá velmi originální a svěží, je výkon připraven k uvolnění. Ale dnes je tady.

imago

V sedmdesátých a dalších letech byl Volvo, stále tvrdý Švéd, vnímán především jako solidní dopravní prostředek pro starší veřejnost. Společnost Volvo s tím skvěle obchodovala. Přesto bylo rozhodnuto, že obraz může být trochu dynamičtější. Bezpečnost na prvním místě, moderní v řadě, ale také sportovní z hlediska jízdních vlastností as pohonem předních kol, něco, co bylo pro Volvo nové.

Model 850 byl k dispozici ve verzích sedan i stanic od společnosti 1991 až po 1997. Více než 1.3 milionů kopií bylo vyřazeno z pneumatiky, z nichž mnohé obstály v testu času s někdy neuvěřitelně vysokým kilometrovým výkonem. Možná jste měli méně příjemné setkání s takovým Volvo, protože KLPD v té době byl velkým fanouškem 850u ve verzi T-5R, superrychlý a nenápadný, přesně to, co potřebovali.

850 byl k dispozici s různými benzínovými motory s výkonem 2.0, 2.3 nebo 2.5 nebo s dieselovým motorem TDI Audi A6 s kapacitou 2.5 litrů. Všechny motory jsou pětiválcové. K dispozici byl také pohon všech kol s benzínovým motorem 2.5. 

Charakteristickým znakem řady 850 je pohon předních kol, elegantní design a speciální zvuk; druh role, když je dán plyn, proto přezdívka 'roll'.

Špičkový model Volvo 850 T-5R s kolem 250 hp je většinou ceněn a v dobrém stavu. Vzhledem k dlouhé životnosti Volvo je mnoho modelů 850 stále v provozu a má dlouhou a efektivní životnost. Ceny se proto značně liší. Od € 500 za těžce použitý pracovní hřeben až do € 30.000 za nejlepší dochované špičkové modely. Pokud vynecháme první kategorii a omezíme se na ty krásné, ceny těchto mladých časovačů se pohybují od € 5.000 za jednoduchý 2.0 až po výše zmíněné € 27.000 za zdokumentované, originální a přesné Volvo 850 T-5R. Některé evropské modely jsou nabízeny na trhu s žádoucí cenou € 35.000, kde se jedná o vozy s extrémně nízkým počtem kilometrů a celou historií. 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Milí lidé z AM Klassiek. Bylo by hezké, kdyby redaktoři v kancelářích v blízkosti kávovaru připravili memorandum o životní velikosti, které neexistuje. Je to T-5R a nic jiného. Dále díky za příběh.

  2. Není jí cizí rez. Naše loajální „psí auto“ v pátek neprošlo STK kvůli (téměř) odpadlíkovi zadního nárazníku. Také bez turba, 20v 170 koní, jako automatická převodovka opravdu pěkné auto.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory