Volvo 340: Velmi levné klasické řízení

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Volvo 340: Velmi levné klasické řízení
Kupuji tam klasiku

Úplně poslední DAF navrhl jako DAF 77 na začátku 1975. let pyšný nizozemský výrobce automobilů DAF. V roce 1976 převzala divizi osobních automobilů této společnosti společnost Volvo. Pobočka nákladních vozidel DAF byla zatím fantastická. Volvo udělalo svou skandinávskou věc, aby se stalo skutečným Volvo, takže vylepšil design a v roce 343 uvedl na trh znovuzrozený Daf jako Volvo 343. Model 340 byl vyroben v Born v Limburgu automobilem Volvo, později NedCar, továrna. Volvo XNUMX.

Také zajímavé: Poslední osobní automobil značky DAF: 46

Řada Volvo 300 byla malý rodinný vůz s pohonem zadních kol prodávaný jako hatchback a konvenční sedan.

Jak jsme se dočetli v našem archivu, nováček byl pozitivně přijat v tisku a veřejnosti. Kritika však byla také ohledně nerovnováhy mezi výkonem a cenou: motor 1.4 (Renault) o výkonu 70 k byl na straně lehké vzhledem k hmotnosti vozu a cena na straně vyšší. V souladu s filozofií Daf byla 343 dodávána s variomatickou převodovkou. Z reklamních důvodů společnost Volvo nazvala Variomatic „CVT“ s plynule měnitelným převodem. Maximální rychlost byla stanovena na 150 kilometrů za hodinu. Od modelového roku 1979 byla 343 k dispozici také se čtyřstupňovou manuální převodovkou ze série Volvo 240. Volvo doufalo, že to zvýší prodejní čísla modelu 343. Na trhu se objevila nová verze modelu 343. Tomu se říkalo 343 GL. Na trhu byla také pětidveřová verze pod názvem Volvo 345.

Tito Volvové nikdy nebyli skutečným prodejním hitem. Továrna přesto dodala celou řadu verzí a Volvo pravidelně vydávalo speciální edice.

340. léta: Jelyll a Hyde

Po dlouhou dobu a s odhodláním byla řada Volvo 300 (zejména ve verzi CVT) vnímána jako dopravní prostředek pro o něco starší, uznávané nudné lidi, kteří udusili a cítili nositele klobouku se svými modře umytými manželkami. Že řada Volvo 300 měla také velmi dynamickou druhou osobnost, svědčila skutečnost, že mnoho 340 a 360 strávilo své poslední dny na všech druzích tratí, kde byly lahodnými - a levnými - hračkami díky svému konvenčnímu pohonu zadních kol s tuhým De Dion. -popel. Pro sportovní řidiče Volva byl k dispozici také program R-Style Volvo Competition a Performance Parts s tuningovými sadami motorů, speciálními brzdami, spouštěcími sadami, sportovními volanty, sportovními výfuky, spoilery a reflektory a mlhovými světly. Tyto věci byly uznány jako vzácné.

Našli jsme takový Volvo ve stylu R (ve výrobě) v Theo Voskuil. A zrod Daf RECOVERY: Volvo bylo jedním z vášní. Klient si je plně vědom toho, že jeho velmi vzácné Volvo nikdy „nepřinese své peníze“.

340 je nyní

Všichni známe příběhy o klasikech, které mění majitele na tuny a miliony. Nikdy neříkej nikdy, ale vidíme to u Volvo 340 s takovou rychlostí.

Požadované ceny za řízení vozů Volvo 340 s MOT se pohybují mezi 500–1.000 1.500 EUR. Od 2.500 5.950 EUR můžete žádat a nad 995 XNUMX EUR to bude chutné. Nabízejí se i dražší kopie. Nejvyšší požadovaná cena, kterou jsme našli, byla téměř deset tisíc za kopii ze sbírky s hodinami jen několik tisíc kilometrů. Bohužel nebyly zahrnuty žádné brožury. Další pěkná kopie by měla přinést XNUMX XNUMX € + XNUMX € za záruční balíček. Stručně řečeno: tyto Volvos jsou v klasice, kde jsou ceny mezi „žádajícími cenami“ a „cenami snů“.

Ale s dobrým vozem Volvo 340 za dobrou cenu můžete mít velmi pěknou, láskyplně datovanou klasiku, kterou můžete také použít k nákupu.

Kupuje nizozemský produkt!

V 340. letech zaměstnávalo mnoho holandských policejních sil Volvo z této série. Převážnou většinu z nich tvořily hatchbacky Volvo 340. Obzvláště zajímavé bylo, že na policii bylo dodáno také 360 DL s dvoulitrovým motorem. Dvoulitrový motor se obvykle používal pouze u modelu XNUMX.

Toto dvoulitrové Volvo pochází z replikátorů. A samozřejmě víme, že u bývalých policejních vozidel nemůžete jen jít do provozu!

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

8 odpovědi

  1. Abych ochránil své Porsche 20, Jaguar XJ/XK, mnoho Chevy/Dodge a další exotické věci před solankou za posledních 911 let, jezdil jsem půl roku ve starých, levných a nenápadných autech s STK. Tak jsem si před 3 lety koupil Volvo 343 CVT z roku 1979 z roku 72.000, najeto 1.400 3 km, za 343 1978 eur. Fantastické auto, nikdy mě nezklamalo, vše funguje skvěle, tak jsem na něm po zimě jezdil. Pak jsem se nechal "učarovat" a od té doby jsem do těch aut blázen. Nyní mám 37.000; Také 345 CVT z roku 1981 s 55.000 XNUMX na tachometru a XNUMX CVT z roku XNUMX s XNUMX XNUMX na tachometru. Exotická auta s horami koňských sil už mě nezajímají, za volantem ve svých starých, ale statečných Volvech jsem tak šťastný!

  2. Zjistil jsem, že tato verze Volva je nejkrásnějším modelem a nejspolehlivějším vozem, jaký vyrobili, od roku 1979 do roku 2016 jsem se jí mohl sám zúčastnit, model 340 byl také verzí VAN bez zadního sedadla, nástupce modelu 440 nebyl takovým úspěchem 480, což bylo příliš drahé, pěkný koncept. Moje první 343 byla 1400 z roku 1982, poté 340 z 1987, které jsem měl 10 let a poté jsem je koupil za 1500 zlatých. Najděte dalších 340 z posledních výrobních dnů se vstřikovacím motorem BJ 1989.

  3. Národní policie měla v provozu pouze 1400 ccm Volvo 340. Možná ztracených 1700, ale 2000 ccm, pokud vím, nikdy nesloužilo jako výrazné auto. Nicméně s mnoha složkami Městské policie. Pamatuji si, když nás tito kolegové předjížděli s těmi 2 litry jako bychom stáli. Zvlášť když přešli na 340 diesel. 90 km proti větru max. Pumpu tajně trochu pootočil přátelský mechanik, abyste mohli jít trochu tvrději. Byli jsme požádáni, abychom v noci neprojížděli čtvrtí, protože hluk tohoto dieselu probudil lidi?? Ale i tak mám na tohle auto dobré vzpomínky. Protože Fiat 127 fakt nic nebyl. Předchůdce 340. 440 byla také dobrá náhrada.

  4. Takže tady už nějakou dobu jezdí 360 glt, s ráfky poháru 7 × 15 ats a pneumatikami 195 50 15, první, které má tak nízké pneumatiky
    nyní téměř na každém nákupním košíku ...
    jaký ostrý kontrast k většině 343 s 1400 motorem a variomatem, obvykle se stříbrným potahem a klidným řidičem s háčkovaným toaletním kloboukem na polici.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory