První generace Volkswagen Polo byla uvedena na trh v 1975 ao 43 o několik let později jsou stále k dispozici čerstvá Polos. Tento Poloconcept byl proto hitem.
Jednoduché řešení, obtížný trh
První Polo z 1975u bylo jen střízlivější verzí Audi 50, tak jak bylo v prodeji od minulého roku, ale s odlišnými znaky. V prvních letech byl k dispozici pouze jeden model ve dvou verzích: Polo N jako verze základní a Polo L jako „luxusní“ verze s důležitými aktualizacemi, jako jsou chromové výlisky. Nový malý VW přemohl Audi v prodeji kvůli jeho ceně. To vedlo ke konci Audi 50. Polo nebylo přímým prodejním hitem, ale získalo srdce zákazníků díky jeho ceně a svěžímu vzhledu. Stal se dodnes pevným pilířem prodejního programu VW.
Úspěchy prodeje nebyly zřejmé. V segmentu trhu s malými vozy mnoho psů vždy bojovalo za stejnou nohu / zákazníka. VW Polo musel konkurovat konkurentům jako Austin Metro a Ford Fiesta, Fiat Uno, Peugeot 205, Opel Corsa / Vauxhall Nova a Nissan Micra a později Clio a Civic. Navíc Polo mělo samozřejmě tu výhodu, že v prvních letech bylo mnoho kupujících „solidních“ a že britští soupeři již zahájili svou labutí píseň. Nakonec Němci nazvali Britský Leyland „Britským elendem“ (= bída)
Zmenšit kvůli krizi
Vzestup takových malých automobilů a úspěch vozu Polo byly samozřejmě způsobeny nebo způsobeny ropnou krizí, která byla již na začátku 70. let minulého století lži. To vedlo nejen k tomu, že se v USA zmenšila a snížila spotřeba automobilů. To se stalo i zde ve „Starém světě“. Pouze auta zde byla od začátku mnohem menší než běžní Američané. Takže zde se zmenšování zmenšilo na opravdu malá auta. Stejně jako v řídkých časech těsně po druhé světové válce.
První generace Polos, Original Polo 'běžela' od 1975-1981
Vozíky byly schopny velmi dobře rezivět, a to je jeden z důvodů, proč existuje jen málo přeživších. Polo II (typ 86C) byl vyroben mezi 1981-1990. Z této verze byl typ 86C 2F aktualizací. Polo III, typ 6N, byl vyroben mezi 1994 a 1999. Pak Polos začal růst a stal se pro nás zatím méně zajímavým. Pro záznam: Poloky jsou nyní připraveny pro typ VI. A staly se úžasně velkými vozy. 1994 byl také pozoruhodný rok. Protože od jejich zavedení v 1975 do 1994, podvozek Polos zůstal prakticky nezměněn.
Jednoduše: k použití
Volkswagen Polos, stejně jako většina běžných užitkových vozů (kromě Volvo a Mercedes), nebyl nikdy vyroben pro drahocenné stáří a věčnost plus dva týdny. Ale určitě auta - úmyslně neříkáme „auta“, protože póly tohoto druhu byly opravdu dobré věci - takové velikosti se často kupovaly jako městská auta nebo druhá nebo třetí auta. Po několika letech a majitelích se obvykle dostali do rukou lidí bez peněz, kteří chtěli jet zdarma. Proto se nezabývaly podrobnostmi, jako je údržba. Po závěrečném MOT šla většina Polos „s paty přes příkop“ k tomu, co se dříve nazývalo „demolice“. Tam byly demontovány podle všech druhů pokynů pro recyklaci. Možná se k vám mezitím váš starý Polootje částečně dostal jako nohy pod stolem Ikea
„Steilheck“. Velmi malé realitní auto
Ekonomické ...
Před několika lety jsem byl hrdým majitelem modelu Polo 1,3 z roku 1991. „Starý model“, a nikoli ještě nezajímavější následovník. S tím autem jsme si užili spoustu legrace, i když s dětmi vzadu to vždy sedělo a měřilo. Červené Polo Tornado bylo praktické, jednoduché, spolehlivé a hospodárné. Ach jo ... rychloměr byl zatraceně přesná věc. Nikdy nezažil. Žádná indikace chyby najetých kilometrů. To okamžitě vysvětluje, proč jsem neměl žádné pokuty s žádným jiným autem než s Polo. 5 km příliš rychle na hodiny, občas to potvrdil čistý dopis od CJI. 😖.
Mimochodem, pořád jsem doma po něčem, co nám vždy sloužilo a že cesta do našeho nizozemského hlavního města se jednoduše vypořádala s 1: 17,8. Pojďte znovu za to.
Ahoj, pak pólo nemusí být tak ekonomické, jak jste počítali s tímto odchylujícím se počítadlem. Všechny Volkswageny byly (a jsou?) Známé tím, že se odchýlily o více než 20%. Takže podle palubního počítače je mnohem úspornější než ve skutečnosti!
Trik; naplňte nádrž až po okraj, zaznamenejte km pomocí navigačního systému, znovu naplňte nádrž a rozdělte litry dělením litrů celkovým km.
Grtz. Jeroen