Volkswagen Fridolin. Malý přepravník pošty s velkým dopadem

V 1. letech 1964. století dosahoval Volkswagen již několik let úspěchů v segmentu užitkových vozů s Transporterem. T1 byl prodejní hit a byl používán v různých průmyslových odvětvích. V roce XNUMX představil Volkswagen kromě všestranné TXNUMX i speciální malý transportér s názvem Volkswagen Fridolin. Tento vůz by se stal německým synonymem pro malou poštovní přepravu.

Volkswagen Fridolin optimálně využil stávající díly a technologie

Při stavbě Fridolína Volkswagen dobře využil rozsáhlý sklad dílů. Pro Deutsche Bundespost, německou poštovní společnost, byl Fridolin vybaven pohonem, nápravami, převodovkou a motorem Beetle o výkonu 34 ccm o výkonu 1192 k. Použity byly přední světlomety Typ 3, přičemž vzadu byla jasně patrná příbuznost s větší dodávkou T1. Karoserie byla namontována na podvozku VW Karmann Ghia. Pozoruhodným rysem Fridolinu byly prostorově úsporné posuvné dveře na obou stranách, které umožňovaly poštovním doručovatelům a asistentům rychlý nástup a výstup.

Ideální řešení pro Deutsche Bundespost

Při vývoji Typ 147, jak se Fridolin oficiálně jmenoval, Volkswagen pečlivě zvažoval potřeby Deutsche Bundespost. T1 byl příliš velký a Kleinnutzfahrzeuge od Glas z Dingolfingu byly příliš malé. Specifikace klienta však Typ 147 splnil dokonale. S ložnou plochou 2,9 metru krychlového nabízel Volkswagen Fridolin dostatek místa pro poštu a balíky. Maximální užitečné zatížení bylo 410 kilogramů. Typ 147 byl jednoduše vybaven, bezpečnostní sítí za sedadlem řidiče a možností vytvořit další nákladový prostor sklopením sedadla spolujezdce. Nákladový prostor byl dokončen dřevem a Fridolin byl zcela zaměřen na funkčnost.

Mezinárodní úspěch: Volkswagen Fridolin ve Švýcarsku

Fridolin vyvinutý Karmannem používala nejen Deutsche Bundespost, ale i švýcarská pošta. Švýcarské Fridoliny byly o něco luxusněji vybaveny a byly dodávány mimo jiné s kotoučovými brzdami vpředu, střešním poklopem a motorem o výkonu 44 HP z Volkswagenu 1300. Fridoliny vyrobené pro Švýcarsko měly na blatnících zrcátka, protože ve Švýcarsku bylo povoleno jezdit s otevřenými posuvnými dveřmi.

Praktické a efektivní řešení

Celkem 7340 exemplářů sympatického Volkswagenu Fridolin vyrobila Westfalia v Rheda-Wiedenbrück. Přestože dnes údajně existuje pouze 200 příkladů, Volkswagen tehdy ukázal, že umí skvěle reagovat na specifické potřeby. Fridolin byl učebnicovým příkladem efektivního využití existujících technik, systémů a komponent výrobcem.

Dědictví funkčního designu

Svým úspěchem v poštovním sektoru zanechal Volkswagen Fridolin trvalý dojem. Je připomínkou doby, kdy převládal praktický a funkční design. Přestože doba jeho výroby je minulostí, Fridolin zůstává milovaným a respektovaným vozidlem, které si zaslouží své místo v historii Volkswagenu.

(Fotografie: Volkswagen)