Ve zpravodajství o Volvo P1900 jsme nebyli příliš nadšeni. Dokonce i ve světle toho, co bylo před šesti desítkami let krásné (...). Ale ano, jako výrobce automobilů jste nemuseli vynechat spojení? S Volvo to nebylo jinak. Už jste někdy slyšeli o Volvo P179?
Náhradní 'Katterug'
Za to musíme přejít zpět na 1952, dva roky před P1900. Mladý designér Jan Wilsgaard byl pověřen svým šéfem Assarem Gabrielssonem, aby podepsal náhradu za P444 'Cat Back'. Na základě úspor nákladů byli na straně managementu poučeni, že „střecha“ P444 by měla zůstat nezměněna. Wilsgaard se dobře rozhlédl kolem, čichal knihami a fotografiemi a uvízl v krásném designu Bentley R-Type Continental. A o tom se nemýlil. To nakonec vyústilo v pěkně lemované kupé-jako Volvo. Hodně “půlnoci oiPozději, poté, co viděl pracovní prototyp, vedení dalo světlo na zelenou.
Externí návrhář
P179 musel být vyroben tak, aby byl dostupný od společnosti 1954. Celý plán proběhl hladce, všechny přípravy byly připraveny, strojní zařízení bylo upraveno, připraveno k odchodu ... A pak se Gabrielsson rozhodl, že model bude znovu hodnocen externím návrhářem, určitým Helmerem Pettersonem. Na „novém Volvo“ se moc nestaral a celý plán byl zrušen v jedenácté hodině. Die Petterson nabídl, že dá na svět pěknější náhradu za mnohem nižší investice. Musíte to mít od svých přátel? Poměrně krásný prototyp skončil bez jakýchkoliv problémů na haldě šrotu ... Ačkoliv je to bezproblémové? Během zkušebních jízd se zdá, že ta věc dvakrát klesla. Mimořádně podivné, protože podvozek se opravdu nelišil od podvozku.
Foto: Takto mohl nástupce společnosti Volvo P444 vypadat ...