Když přišly poslední gratulace, bylo jim znovu řečeno, proč tam Jasper není. Jasper byl v nemocnici. Měla nehodu na motorce. Reagovali jako ostatní: Dámy začaly zdůrazňovat, jak nebezpečná je motorka. Muži reagovali lakoničtěji.
Šlo to dobře
Když se ukázalo, že Jasper bude zase v pořádku, rozhovor se na chvíli otočil o tom, čí vinou byla nehoda, a o moderním motocyklovém oblečení, které je nepromokavé, pohodlné a hyperochranné. Že na motocyklovou přilbu stačí ťuknout 1.000 XNUMX eur. Že za ty peníze máte také pěknou motorku na nadcházející zimu. Že všechny přilby a motocyklové vybavení jsou katastrofální pro váš účes a tónovanou postavu. Ten přišel od Jeffreyho nové přítelkyně, která se ještě nedostala na kolo. Jeff si ještě plně neuvědomuje závažnost své situace. Na to, že se ho někdo zeptal, jestli si může převzít kolo, když nastartoval druhou nohu, reagoval obranně.
Byl to také zvládnutelný večer s přátelskými lidmi
A už jsem mluvil s Jasperem v nemocnici. Požádal mě, abych se podíval na jeho kolo a podal zprávu, jak to bylo. Vypadalo to, že jeho GPZ 1200 nebude o moc klasičtější. Poslal jsem mu obrázky zesnulého čtyřválce. Jasper poslal e -mail, že nechal ocenit svou Kawasaki a že částku pojištění použije na zaplacení alespoň velké části svého vysněného kola, Z900. Protože protistrana se tak strašně zmýlila, že nebylo třeba diskutovat o otázce viny. A kompenzace by byla v souladu se zprávou o ocenění, která jasně uváděla, že uvedená částka byla taková, že v případě poškození nebo odcizení bude zaplacena částka, která by byla dostatečná k tomu, aby bylo možné získat srovnatelnou kopii stejné v krátkodobém horizontu.
Pokud budete hledat trochu tišeji, je tato částka vždy vyšší než aktuální tržní hodnota
Proto můžete odhadované hodnoty ocenění uvedené v reklamách odhadnout na výrazně nižší než prodejní cenu. Starší řidič bez signalizace odbočil doleva, zatímco Jasper prováděl zcela legální předjížděcí manévr. A během našeho rozhovoru Jasper již pokrčil rameny nepoškozeným ramenem: „Je to ostuda. Moje vlastní chyba Ale stále jsem naživu. "
Vlastní chyba
Tím se dostal do souladu s teorií, kterou si také cení vystrašení občané, že motocyklování je nebezpečné a že jako motocyklista musíte téměř jistě havarovat. Přesto souhlasím s Jasperem. Když jste jako motocyklista tak zranitelní, musíte s mírnou radostí předpokládat, že vás zbytek světa zabije. Ani ze špatné vůle. Ale jednoduše proto, že většina účastníků silničního provozu na jakékoli obuvi nebo kolech vás prostě v systému nemá. Nevidí tě. Neslyší vás. Bez ohledu na to, jak hlasité jsou vaše „dýmky“.
Chcete získat prioritní křižovatku, když stádo mamilů dorazí zleva? Proti 25 cyklistům nemáte šanci. Za předpokladu, že pravidlo „jet přímo“ platí i pro motocyklisty? Jste odvážní nebo nezkušení, pokud si to myslíte.
Pokud se jako motocyklista vydáte přímo za sebou, pak jste stejně odvážní jako myš, která vychází zpod kuchyňské linky a přednáší domácí kočce o rovných právech spolubydlících. "KOUSAT!"
Idea?
Předvídejte každé vlákno ve svém těle a nechte se ocenit klasiku. Protože i Vincent HRD má současnou hodnotu jen několik set eur bez souhlasu. A to platí i v případě krádeže.
více sloupce přečtěte si to prostřednictvím odkazu.
Více příběhů o klasické motory lze nalézt prostřednictvím odkazu na to.
Je idiotské nebýt soucitný, když má někdo nehodu. Na motocyklech si můžete dovolit méně chyb než v autě: to je jisté. Pokud by motocyklisté jeli stejným způsobem jako mnoho (ano, mnoho) cyklistických turistů, nikdo by se nedostal ven. To lze také říci, protože je to tak. V Nizozemsku si dokonce musíte dávat pozor na „obyčejné“ cyklisty. Ten brutální styl jízdy si ve Flandrech nemůžete dovolit.
Soucit je vždy pozitivní. Stáda holandských mamilů by byla v mnoha jiných zemích považována za teroristy. A také to ničí úhledným cyklistům.