Vauxhall Chevette, prodávaná na evropském kontinentu jako Opel Kadett, má pěkný příběh. Vauxhall Chevette byla společností General Motors vnímána jako „dětský Chevrolet“ pro americký trh, odtud název „Chevette“.
Výroba se přesunula
Vzájemné kontakty zřejmě nebyly příliš dobré, protože Vauxhall, který je také součástí General Motors, byl nyní v centru pozornosti svého nového projektu „Baby R“, který byl nakonec kvůli vysokým nákladům zrušen. Na základě již existujícího vozu Opel Kadett bylo navrženo něco nového. Zavedení tohoto se konalo v 1973 v Brazílii; na 1 v květnu 1975 zadal tento model v amerických a britských showroomech. Zpočátku, Chevette byl produkován v továrnách Vauxhall v Lutonu; poté se všechno přesunulo do továren, které se nacházely mnohem dále na sever v Ellesmere Port.
Hatchback
Vauxhall Chevette musel vyplnit mezeru pod Viva, která upadla do havarijního stavu v 70-tých letech a byla zpočátku dostupná pouze jako hatchback. Částečně u „nosu“ inspirovaného Pontiacem vypadalo auto úplně jinak než Opel Kadett a kupující ho akceptoval jako „něco zcela nového“. Arch rival Ford reagoval pouze o rok později s Fiesta hatchbackem, což zvyšovalo podíl Vauxhall na trhu. Od 1975u až téměř ke konci 1978, Chevette byl nejoblíbenější auto v Británii. Velká Británie měla Chevette, Německo Opel Kadett, v Japonsku se auto jmenovalo Isuzu Gemini, v Austrálii Holden Gemini, ve Spojených státech, Kanadě a Brazílii Chevrolet Chevette a v Ekvádoru to bylo AYMESA Cóndor. Ve Spojených státech se vozík objevil o rok později jako luxusnější Pontiac Acadian a T1000. Chevette také stál v motoristickém sportu. Poháněn 16-clapper double-knocker a téměř 2.300 cm 3 to byl bezkonkurenční rally horse.
Foto: 2300 HS je opět nejvyhledávanější Chevette