Z Turína do Monaka: Historie rallye znovu prožívá během Monte-Carlo Historique

TURÍN – Sotva týden po tradiční Rallye Monte Carlo se v Turíně znovu rozjely motory. V neděli 1. února zde odstartovala 28. Rallye Monte-Carlo Historique. Ne v anonymním průmyslovém areálu, ale ve slavném loveckém zámečku Stupinigi. Místo prodchnuté historií. Na startovní čáře stálo téměř 300 historických rallyových vozů. Z Turína jich vyjelo asi sedmdesát.

Text a fotografie: Peter Vader

Odlet do celého světa

Ne všichni účastníci startovali v Itálii. Mezi další startovní místa patřila Barcelona, Remeš, Bad Homburg a dokonce i John o' Groats ve Skotsku. Velký počet startujících udělal z Turína na jediný den centrum historického motoristického sportu. Město, známé pro Juventus, FIAT a svou krásnou architekturu, se točilo kolem rallye. Auto Motor Klassiek byl tam a viděl kulturu motoristického sportu v její nejčistší podobě.

Zpátky ke kořenům

Letošní ročník se zdál jako cesta zpět v čase. Veteráni se opět proháněli vysokohorskou krajinou pokrytou zasněženými vrcholky – což byl dlouho zapomenutý pohled. Z Turína vedla trasa přes Pinerolo a Sestriere směrem k Francii. Cílová páska je tradičně v Monaku. Díky Automobilovému klubu Turín se rallye stala ve městě nedílnou součástí.

Přísná kontrola

Přípravy začaly v sobotu v sídle ACI. Tam byly vozy pečlivě zkontrolovány. Požadavky jsou přísné, částečně kvůli bezpečnostním předpisům. Motory a technologie musí být co nejoriginálnější. Týmy často stráví celý rok údržbou a detaily. Žádné rychlé kosmetické opravy, ale čistá automobilová historie na kolech. Atmosféra byla vřelá. Připadalo mi to jako jedno velké shledání.

Veřejnost si užívá

V neděli ráno se startovní pole vydalo z Automobilového klubu Turín pod zářivým sluncem. V konvoji, přímo uprostřed každodenního provozu, zamířili do Stupinigi. Vrcholem akce následoval velký prostor před loveckým zámečkem. Vozy byly seřazeny v uzavřeném parkovišti. Diváci se kolem nich motali a zblízka obdivovali mobilní muzeum.

Zvuky počátečních výstřelů

Oficiální startovní signál zazněl ve 14:30. Každou minutu vyjíždělo jedno auto. První kontrola času proběhla v Perose, následovala Sestriere. Trasa poté pokračovala po celý týden přes Gap, Valence a Avignon směrem k Nice. Většina rallye se pojede v běžném provozu. Body se budou získávat za konzistenci a přesnost. Skutečné etapy přijdou později.

Klasické násilí

Rallye Monte Carlo Historique není o čisté rychlosti. Jde o kontrolu, spolehlivost a strategii. V akci jsou vozy z 50. až 80. let. Nejvíce zastoupeno bylo Porsche s modely včetně 911 SC a 924 Turbo. Fiat, Alfa Romeo a Lancia udělali dojem.

Ikony pohonu

Absolutním poutačem pozornosti byla Lancia Stratos, legendární zbraň sedmdesátých let. Dále Fulvia HF, Fiat 124 Abarth a různé další vozy... AlfaByli tam. Auta s příběhem. Auta s historií. Rallye končí v Monaku. Tam se střetává sport s nostalgií. Rallye Monte Carlo Historique je událost, která vám navždy zůstane vryta do paměti.