Věková hranice pro veterány v Belgii bude stanovena nejpozději v roce 2018 v 30. To zajistí větší dohodu s ostatními evropskými zeměmi. Do nového roku 2016 byl limit v Belgii stanoven na 25 rok. To je stále případ Flander. Ve Valonsku byla věková hranice na 1 January 2016 - bez přechodného opatření - zvýšena na 30 rok.
Oznámené a provedené změny navazují na evropské opatření, které vedle věku ukládá i další dvě omezení pro dotyčná vozidla. Například konkrétní typ vozidla již nemusí být ve výrobě. Kromě toho existují kosmetické a technické požadavky. Tímto způsobem musí být zachován původní stav. Kromě toho se má za to, že technické charakteristiky hlavních součástí nebyly podrobeny žádným změnám. Věková hranice 30 let je v Belgii platná od 2014 pro dovoz starých vozidel ze zemí mimo Evropskou unii.
Kdy začne nový systém?
Ve Valonsku byl 1 v lednu 2016 navýšen na 30. Vlámští lidé si více upravují právní předpisy týkající se starých lidí. Změny musí být zaznamenány nejpozději v 2017. Pravidlo v 2018 bude údajně fungovat v celé Belgii.
Přechodné uspořádání ve Flandrech, nikoli ve Valonsku
Pro vozidla, která již dosáhla věku 25, bude ve Flandrech zavedeno přechodné opatření, které však podle nových předpisů nebude staré 30 let. Ačkoli existuje návrh dohody, v Belgii nebyly dosud uzavřeny žádné konkrétní dohody. Ve Valonsku neexistuje žádné přechodné opatření. Zvýšení věku bylo provedeno v jednom kroku.
Ekotaxe ve Valonsku
Valonská vláda se rozhodla zavést také „ekologickou daň“ pro vozidla, která dosud nedosáhla věku 30 let. Výše této daně se určuje na základě registrované ekologické třídy. Pokud tato třída pro daný typ vozidla není známa, je i tak k pevné sazbě splatná částka 600.
Uvolněná pravidla 2013
V roce 2013 byla v Belgii uvolněna pravidla pro používání starších osob. Od 1. července téhož roku mohou být vozidla s registračním číslem „O“ používaným v Belgii používána ve dne i v noci, pokud tyto účely nesouvisejí s obchodními účely nebo dojížděním. Také důchodci v Belgii nesmí být použity jako taxi nebo „nástroj“. Vezení cestujících na rekreační jízdy je povoleno.
Třicet let také pro Nizozemsko?
V Nizozemsku je vozidlo považováno za staroměstské pouze tehdy, když je dosaženo věku 40. Daňová pravidla, která se stala platnou od 1 January 2014, poskytují, jak je známo, přechodná opatření pro vozidla s benzínovým pohonem. Když je vozidlo s benzínovým motorem registrováno poprvé před 1 January 1988, dojde k němu dříve s omezenou sazbou a omezenými možnostmi použití vhodný. Nizozemský zákonodárce však není povinen snížit věkovou hranici ze 40 na 30 let. Věk 30 let je - vyjma přechodných opatření - minimální vodítko. Časově uznávaný a skvěle fungující dodatek Van Vliet se postaral o postupné budování až na třicet let a mohl by být dobrým příkladem pro celou Belgii. Itálie je povinna přizpůsobit své standardy věkové hranici třiceti let, protože motorové vozidlo v De Laars je již v době, kdy dosáhne svých 20. narozenin, starobou.
Aktualizace: 6-1-2016, 20.00 hodin
Částečně děkujeme Ostwelt Werkstatt, Merksplas
Nizozemsko chce být opět nejlepším klukem ve třídě s diskriminačním režimem, ve kterém benzínová auta dostanou přechodný režim, ale LPG a nafta musí v případě potřeby jít na 40 let. Směšné schéma, které jen poškodilo. Z finančního hlediska a s ohledem na životní prostředí je velkou hanbou, že Nizozemsko nemůže dodržovat evropské směrnice. Budeme muset přinutit plošinu v Haagu, aby se u všech druhů paliv podrobila 30 letům!
Nizozemsko má nyní výborné uspořádání, takže antisociální uspořádání Van Vliet je pryč. Pouze výjimka pro naftu a LPG pro 40 rok a starší stále ruší a také povinné tříměsíční pozastavení.
Skvělé uspořádání pro hobby uživatele, ale ne pro pachatele minulosti, ale Jan s uzávěrem musí také platit mrb za svůj starý golf.