Za cenu víceméně plně vybavené C3, 208, Corsy nebo Pola si chcete koupit malý roadster, vybavený robustními Citroënmechaniky, aby se bavili na zadních cestách. Pak skončíte v Burtonu! Tento vůz je založen na světově proslulém 'Deux Chevaux' od Citroën. Vyráběl se od 11. července 1949 do 27. července 1990. Životem prošel jako známá 'ošklivá kachna'.
Za více než sedmdesát let své existence se Citroën 2 CV se proměnilo ve vše, co si lze představit. Alespoň na čtyřech kolech. Od oficiálních evolucí, jako jsou dodávky Dyane, Ami 6, Mehari, Ami 8 a Acadiane, až po speciální modely, jako je Burton, které byly vyvinuty s dvouválcovým motorem a známým platformovým podvozkem. Ve všech těchto případech se auta zrodila s určitým kouzlem. Se smyslem pro styl a jednoduchost, všestrannost a technické kvality.
Jasná volba
Pokud všechny tyto vlastnosti integrujete do kreativního a osobitého automobilového designu, jasnou volbou je malý roadster/kabrio s názvem Burton Sportscar. Toto auto je vyrobeno v Zutphen týmem nadšenců. Využívají staršího člověka "Deux Chevaux Vapor" nebo otlučené tělo Dyane, aby jim dal nový život. Ukazuje velkou ambici proměnit auta v moderní, moderní roadster. Pokud uvážíte, že jde o evoluci vozu, který byl tehdy žádoucí, aby francouzským farmářům usnadnil práci na půdě. Podvozek včetně čísla podvozku, které je pro přeregistraci nepostradatelné, musí pocházet z „dárcovského“ vozu, vše ostatní lze přizpůsobit vkusu nového majitele a vytvořit tak jedinečný model.
Inovativní společnost ze Zutphenu
Motor je vzduchem chlazené horizontální dvojče 2CV6 a Dyane 6 a se svými 30 hp poskytuje dostatečný výkon díky extrémně nízké hmotnosti chladného vozidla. Nejznámějším produktem společnosti Burton je Burton Sportscar, klasický dvoumístný „domácí“ roadster na podvozku Citroën 2CV. Od uvedení na trh v roce 2001 se prodalo více než 1400 kusů. Ale kromě výroby Burton Sportscar je společnost ze Zutphenu, která nadále posouvá hranice, aktivní od roku 2008 jako výrobce inovativních kvalitních dílů pro Citroën 2CV. Do dílů Burton 4000CV bylo nyní přidáno více než 2 článků-Produktová řada. Se čtyřiceti (!) oddanými zaměstnanci je společnost mezinárodně aktivní ve více než 100 zemích.
Autorita na trhu nadšenců
S touto velikostí společnosti a odpovídajícím obratem nastal čas, aby se bratři Dimitri a Iwan Göbelomovi, kteří v roce 1993 založili Burton Car Company, znovu zaměřili na budoucnost své společnosti. Tato studie vedla k tomu, že jejich společnost nyní převzal „2CV Mehari Club Cassis“, čímž se holandská značka automobilů dostala do francouzských rukou. Oba bratři zůstávají zapojeni se značkou Zutphen jako akcionáři, ale také v budoucích kreativních a technických projektech.
Ale co znamená „2CV Mehari Club Cassis“? No, jednoduše řečeno, francouzská společnost se stala skutečnou autoritou na trhu nadšenců a zachovala si tradici klasiky Citroënje naživu. Znají kulturu speciálů Citroënje jako žádný jiný. Vášnivý tým neustále pracuje na vysoké úrovni kvality dílů a maximální zákaznické zkušenosti, která s tím souvisí. Historie 2CV Mehari Club Cassis začala v roce 1982 restaurováním a personalizací Citroën Mehari.
Prodáno v roce 1998 Citroën jsou originální formy a díly nástrojů pro '2CV Mehari Club Cassis', aby bylo možné pokračovat ve výrobě a dodávkách dílů Mehari. Totéž se opakovalo na začátku roku 2000, ale pro slavný 2CV. Společnost Mehari se nedržela staré, důvěryhodné technologie, ale také inovovala. V roce 2017, než se z toho stal humbuk, představili plně elektricky poháněný Mehari 'EDEN'. Auto je jedinečným příkladem udržitelné mobility, ale v duchu originálu Citroën. Od roku 2021 je „2CV Mehari Club Cassis“ také první francouzskou společností, která může homologovat elektrickou konverzní sadu pro 2CV pod názvem „R-FIT“.
Silně spolu!
Spojením svých sil „2CV Mehari Club Cassis“ a „Burton Car Company“ sdílejí stejnou vášeň pro automobilové dědictví Citroën, je vytvořena silná organizace s jedinečnou řadou pro ikonické 2CV a Mehari. Obě organizace zůstanou v rámci nově vzniklé aliance nezávislé. Spolupráce nabízí výhody v podobě úspor z rozsahu, inovační síly a technické odbornosti, které povedou k lepší zákaznické zkušenosti jak pro soukromé, tak pro firemní zákazníky. Rozjíždějí se také nové společné projekty, zejména pro elektrickou mobilitu pro klasická auta. Akvizice představuje historickou tečku v historii klasických automobilů a vytváří jedinečnou alianci více než 100 zaměstnanců. To z ní dělá jednu z největších klasických společností na světě!
Ať žije obroda staré kachny. Mít nějaké "opotřebované". V Norsku sklidili vysoký potlesk.
Tak jako tak. Můj partner/Berlingo je nyní mým dopravním prostředkem. Ve skutečnosti to zůstává relativně a zvládnutelné….
Burton byl vždy velmi inovativní. Snad to tak zůstane. Jejich ceny jsou vždy konkurenceschopné. Například bratři vyvinuli velmi vstřícný přístup k zákazníkům.
Klub v Cassis je v některých případech velmi drahý a jejich komunikace obtížná. Zlepší se to?
Naštěstí stále existuje konkurence, například přítomnost Der Franzose v Německu.
Hodně potřebné pro udržení kvality, ceny a servisu pro všechna 2CV a celou řadu A kolem nich.
Již léta jsem zákazníkem všech tří zmíněných společností. Zvědavý, co přinese budoucnost.
Viděl jsem žlutý 2CV Mehari minulý víkend, 30. října v Gorinchemu, bohužel se nepodařilo vyfotit!
Motor 2CV také použitý v Moto Française. Motocykl byl ve výrobě.
Další úžasný článek.
Takovýmto iniciativám můžete v dnešním nudném a bezdesignovém automobilovém světě jen tleskat.
Zdobí to citroen také že své staré formy prodávají nadšencům, na rozdíl třeba od Fordu, kde se formy a zbývající plechy ničí přesně 10 let po zastavení výroby.