Zmatený s E10

Auto Motor Klassiek » Články » Zmatený s E10
Kupuji tam klasiku

benzín, E10, nebezpečíJe-li E5, palivo s 5% ethanolem, mimo jiné, a jak je prokázáno naším gumovým a plastovým těsněním, je tento přístup jasný, že tento problém se ještě zhorší s použitím E10u.

Ale i když jde o spalování, použití E10u v karburátorových motorech vytváří další problém. Vlastnosti paliva jsou ve skutečnosti značně ovlivněny příměsí ethanolu 10%, protože ethanol má nižší hodnotu spalování než benzín. To znamená, že k dosažení maximálního spalování s určitým množstvím nasávaného vzduchu je zapotřebí více etanolu. Takže ve skutečnosti potřebujete větší trysky pro carb motory.

Byl tento problém s 5% mícháním ethanolem ještě vyřešen chemicky přidáním mírně těžších uhlovodíků, když je 10% smícháno, tento trik již není možný. Jo, jo; může se stát, že zánět musí být upraven o několik zubů.

E10 proto ve skutečnosti potřebuje jiný poměr míchání paliva a vzduchu než starý „skutečný“ benzín. Což také vonělo mnohem lépe.

Jen málo problémů pro nové věci. Auta s U9 na SPZ.

Většina výrobců motocyklů uvolňuje E10 pro motocykly, které jsou vybaveny naprogramovaným elektronickým systémem vstřikování paliva s řízením lambda. Zde se děje. Signál lambda ve výfukových plynech signalizuje, že nespalil dostatek plynu, takže stále zbývá kyslík. Vedení motoru to kompenzuje.

A je tu více „pěkných“ vedlejších účinků. Ethanol také pomalu žere kov: oxidaci hliníku, mědi atd. A rez tvrdších kovů, včetně zrychleného působení na nerezovou ocel. Kromě toho čistí (je to v zásadě alkohol), což může způsobit, že se do karburátoru dostane kousek špíny (myslíte si, že písek, rez, kov, prach, bláto atd.) Se ucpe. Zapalovací svíčky dlouho reznou a kvůli rezavé izolaci špatně jiskří nebo již jiskří. Mimochodem, auta, která mu přizpůsobíte, běží rychleji, dodal editor Kevin Houtzager.

Tuto zimu ještě můžeme natankovat naším klasickým benzínem bez obsahu etanolu, jako je Shell V-power, Q8 Super Plus 98 a Texaco Super Plus 98 nebo BP Ultimate \ t

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Naštěstí existuje řešení z Německa. Museli se s tímto problémem vypořádat již nějakou dobu. Bactofin je přísada, která působí proti všem nevýhodám etanolu v moderním benzínu. Je ideální přidat do benzínu při každém tankování. Zajišťuje, že je zabráněno nepříznivým účinkům ethanolu, i když vozidlo stojí delší dobu. Bactofin také zvyšuje oktanové číslo a obsahuje olovnatou náhražku. Tato přísada je v Německu vysoce hodnocena. Dva roky jsem ho používal ve svém Opel Rekord od společnosti 1963 a nikdy nemám žádné problémy. Stačí se podívat nahoru http://www.oldieoel.de/Additive/Benzin-Additiv/. Můžete si jej jednoduše objednat v internetovém obchodě. Při každém tankování nepotřebujete moc, takže ho budete používat dlouho.

  2. Za normálních okolností se svým Peugeotem z roku 95 doplňuji výměnu olova Euro1957 plus, ale to vlastně není dobré? Moje „bílá pumpa“ nikdy nezmiňuje nic o ethanolu v Euro95… jen doplňujte palivo nebo přidejte další přísadu?

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory