Nedávno jsme byli za prací v Zaandamu. Poté jsme prošli kolem garáže, kde bylo za sklem v prvním patře několik klasiků. Vůz jsme bezpečně umístili pod zákazovou značku parkování, opatrně jsme prošli kolem některých elektrických Randstadů a vstoupili do Autovink, skutečné, klasické univerzální garáže s nadhledem pro budoucnost.
Univerzální garáže a budoucnost
První majitel garáže musel být vytvořen téměř okamžitě po prodeji prvních dvou automobilů vůbec. Z tohoto fenoménu se staly profesionální společnosti poskytující opravy a údržbu automobilů. Pak se objevily obchodní zastoupení a mohli jste jít ke značkovým specialistům. Ale menší garáže, kde se pracovalo na všech značkách, měli „univerzálové“ odvážné právo existovat po celá desetiletí.
Příjmovým modelem nebyl showroom, ale dílna. A jejich operátoři měli často nadprůměrné technické znalosti, spoustu zkušeností a loajální zákaznickou základnu. Skutečnost, že také prodávali automobily, byla bonusem.
Otravné intervaly údržby
Mezitím už nějakou dobu neplatí, že automobily potřebují malou službu každých 2500 10.000 km a hlavní službu každých XNUMX XNUMX km. Navíc je každému nedávnému automobilu poskytována tak elektronická pomoc, že klávesnice detekuje poruchy lépe a rychleji, než dokáže skutečný mechanik. Příběh má ale dva háčky: ne každou poruchu lze vyřešit resetováním pomocí klávesnice nebo výměnou desky s plošnými spoji. Tento software (a doprovodný hardware) je také velmi podstatnou nákladovou položkou pro malou společnost. Dodavatelé softwaru navíc přišli s myšlenkou, že můžete krávu podojit ještě více díky mírnému přílivu aktualizací.
S láskou k minulosti a pohledem do budoucnosti
Erwin Vink (samozřejmě pojmenovaný podle své společnosti, která existuje již více než 50 let) je automobilový technik ze staré školy. Ale v minulosti se nezasekl. Dívá se do budoucnosti. A blízká budoucnost v Randstadu? Je to elektrické. V Amsterdamu je politika odrazování od automobilů se spalovacími motory dalším úžasným rozdělením mezi „zelenou chatou“ a „vyděláváním velkých peněz“. Mluvili jsme s obyvatelem Amsterdamu, který řekl: „Pak ráno zaparkuji auto. A večer to koupím zpět. “
Amsterdam a okolí jsou připraveni
Erwin Vink má nyní několik skvělých prodejců pro malou přepravu v Randstadu. Trh stále není na vzestupu, ale prodej? V tom je jasný růst. Počítá se také s tím, že si mladí podnikatelé v Randstadu uvědomují, že hustý nájemní koš v roce 020 a jeho okolí je nyní téměř stigmatizující. A zaparkovat Teslu? To je jen taková katastrofa, jako odložit svůj Jaguar E-type.
Pokud se chcete pozitivně odlišit, pak je takové pohotové „městské“ elektrické vozidlo velmi užitečné. Erwin nás viděl. Procházel se dvěma lidmi. Ukázali jsme, že jsme nespěchali, a ukázali jsme „nahoře“. "Jdi se podívat." Budu přesně tam. "
Mladý dynamický pár si koupil své nové firemní auto. A Erwin přišel. K jeho sbírce klasiků.
Srdeční kolekce
Tam, kde je elektřina krátkodobě budoucnost, jsme si užili minulost. Dvojitý svalnatý Fiat 850 s technologií Fiat 131, Land Rover, 190'er Benz, Scirocco ve velmi vzácné verzi 'Tropic', BMW 2002 a Dafje. Všechna velmi cool auta.
Pokud si tedy chcete koupit šikovný elektrický městský vůz ve společnosti Autovink, stále bychom si na vyjednávací schůzce vyžádali exkurzi do prvního patra. Univerzální garáže mají také budoucnost.
Alespoň pokud je provozovatel nejen dobrý technik, ale také podnikatel. A pokud nežijete v Zaandamu nebo Amsterdamu: naštěstí existuje více společností, jako je Autovink. Malé společnosti s úctou k minulosti, láska k technologii. A pohled do budoucnosti.
Marc Dijs z MDS v Enschede je další taková stará školní garáž. Také má rád motocykly.
Myslím, že jsem to před 850 lety úplně rozšířil pro svou bývalou velikost v ocelovém plechu, rád bych viděl více jeho fotografií, vždy hezké ohlédnout
Ahoj Johne, jaká pěkná náhoda. Stejně jako skutečnost, že jsme adresu prošli náhodou. Už jsem nefotil. Ale vždy můžete navštívit Autovink v Zaandamu na Oostzijde 374B
děkuji, určitě to udělám
Doporučuje se také Kees vd Endt Classics is Goes. Muž s obrovskými zkušenostmi, znalostmi a prostě čestný a realistický. Od 50. do 90. let, ale také moderní.