Tuto středu se v německém Essenu zahajuje každoroční festival Techno Classica. Tato velkolepá akce se vyznačuje množstvím klasik, které každoročně v německém městě zdobí veletrh. Tato rozsáhlá sbírka tradičně obsahuje velmi speciální vzorky z minulých dnů. Jedním z nich je: Porsche 911 2.5S / T, auto s jedinečným příběhem. Porsche také věnuje pozornost ostatním důležitým autům z jeho historie: sportovní automobily transaxle.
Porsche 911 2.5 S / T z roku 1972 objevil sběratel v Americe před několika lety. Auto bylo v té době ve špatném stavu. Následovala obnova továrny, která trvala dva a půl roku. Problémem bylo zejména tělo. Vůz byl přestavěn na pozdější model G a poškození bylo také špatně opraveno. Obnovit je do původního stavu a ručně rekonstruovat rozšíření zadních blatníků bylo proto velmi komplikované.
Jedinečná historie
911 2.5 S / T byl objednán v 1971 americkým řidičem a motoristou Michaelem Mikeem Keyserem. V 1972u se auto s Jürgenem Barthem na kole zúčastnilo mnoha závodů v USA a na mistrovství světa na dlouhé vzdálenosti. Pro začátek, auto se zúčastnilo 6 hodiny Daytona a pak v 12 hodin Sebring. Následně 911 2.5 S / T vstoupil do akce na Targa Florio a 1.000 kilometru Nürburgringu. V hodině 24 v Le Mans byl dobrý pro vítězství ve třídě GT pro vozy s objemem válců až 3,0 litrů a 13e celkově. V sezóně 1972 / 1973 se auto zúčastnilo také závodů ve Watkins Glenn a Indianapolis.
40 rok sportovních vozů Transaxle
Porsche také věnuje velkou pozornost sportovním vozům Transaxle ze Zuffenhausenu v Techno Classica. Tyto modely s motorem vpředu a pohonem a převodovkou vzadu. Toto nastavení, které bylo také aplikováno jinými výrobci v dřívější fázi, zajistilo ideální rozložení hmotnosti a tím i velmi dynamické jízdní vlastnosti. Čtyřicáté výročí modelů Transaxle je doloženo prototypem modelu 924 od společnosti 1974, podvozku modelu 944, který je posledním modelem tohoto modelu 968 a modelu 928 od společnosti 1995.