Na konci let 50 byl Honda připraven na vlastní nápady. Dvouválcový vůz s vačkovým hřídelem, který byl vyvinut zcela sám, byl připraven jít do velkého světa. Ale před tím byla nováček testován a Japonci provedli spoustu testovacích prací na prototypech na škvárových tratích a během závodů na horolezectví. Protože závodění bylo nejlepším způsobem, jak otestovat. Známé - a nyní zmizely japonské značky - se tam často setkaly na dráze Asama.
Motory z té doby jsou vzácnější než upřímní politici
Honda C71Z, jeden z prvních a nyní jediný známý přeživší, byl zachráněn a obnoven po mnoha putováních na objednávku zakladatele / majitele CMSNL.com Mike Buttingera. Z obchodního hlediska byla tato obnova zcela nezodpovědná. Ale Mike si váží japonské myšlení v tom smyslu, že by se to mělo stát jen proto, že se musí stát poctou.
Trvalo to hodně času
Za znovuzrozením tohoto jedinečného stroje je vesmír výzkumu, řemeslného zpracování, řemeslného zpracování a houževnatosti. Honda používaná v 1958 byla dodána jednomu z prvních dealerů Honda ve státech, kde byla továrna Honda C71Z. Bill Parmelee si objednal nový. Mezitím však Honda investovala do vývoje čtyřválcových motorů. A Japonci nechtěli investovat, aby vytvořili novou kopii „run-out modelu“. Tak Bill dostal svou druhou ruku.
Vlastně přes rok starý
Jako mnoho jiných závodních motorů, Honda C71Z byl používán dokud ne to mohlo už ne vyhrát. Pak zmizel ve stínu. Ale protože něco stále hrálo, že to byla samostatná věc, a protože Američané prostě mají prostor, Honda C71Z nadále existovala. Alespoň: druh.
Mike byl prostřednictvím své sítě informován o možné existenci tohoto Honda C71Z. A rozhodl se ho zachránit. Po velkém vyšetřování byly nalezeny pozůstatky tohoto veterána. A přinesli Lelystad. Znovuzrození bylo založeno na tom, co tam bylo, ze starých černobílých fotografií, z celé řady myšlení a tvorby.
Výsledek je doslova jedinečný
Výsledkem všech těchto prací byla cena, kterou Mike Buttinger nikdy nechce znovu přemýšlet. „Jako podnikatel, to je ta nejhloupější akce, jakou jsem kdy udělal,“ říká Mike a tiše se dívá na výsledek. "Tento projekt mě stál víc, než za mě v Honda zaplatit, bez ohledu na to, jak moc to chtějí." To musí být tak heeeel bylo mnoho.
Náklady
Velmi velká část nákladů byla vynaložena již v měsících přípravných prací, výzkumu. Následovalo hledání dílů, kde měl Mike to štěstí, že jako pravděpodobně největší světový prodejce nových starých zásob našel docela dost věcí ve svých vlastních skladech. Ale hodně se prostě muselo vyrobit nového.
Úplně čestný hold
Nyní můžeme konstatovat, že tento mimořádně vzácný přeživší - nebo znovuzrozený Honda C71Z je konečnou poctou minulosti Honda. Podle konzervativního odhadu, stroj je nyní o 99% totožný s tím, jak kdysi vyšel z výroby v Honda.
To je důvod, proč děláme Mike Buttingerovi typický východní luk. Muž, který dosáhl nemožné.
Ach ano: pracujeme na rozsáhlém příběhu o tomto stroji. To nemůžete minout. Nyní se můžete pokrýt předplatným služby AutoMotor Klassiek přijmout.