Podle Johna Muldera byste měli ve svém životě věnovat pozornost všemu, co vám přináší potěšení a vlastnit terénní vozidlo. Součástí je i podnikatel UMM, který už téměř nevidíte.
By: Dirk de Jong
Někdy musíte být ochotni riskovat a udělat něco, abyste uspokojili touhu vlastnit terénní vozidlo, které v Nizozemsku prakticky již nejezdí. A to je opravdu tento UMM podnikatel.
Smyslná výzva
V rozhovoru s Johanem Mulderem nadšeně mluvil o své práci ao UMM. "Mým terénním vozidlem byl původně francouzský vesnický kovář, jehož práva byla později prodána portugalštině." Můj robustní terénní automobil BZ 28 ND (Entrepreneur 4,94 X) může poskytnout vynikající výkon za obtížných podmínek. Nemá strach z blátivých cest nebo stop vozíku plných výmolů. Moje poznávací značka uvádí jako kategorii vozidla: služební auto. Rovněž se v ní však uvádí, že jako karavan existují zvláštní účely. “
Historie vozu
Podnikatel UMM byl dovezen v roce 1988. Druhý holandský majitel okamžitě rozšířil vůz a postavil interiér, aby získal registraci karavanu. Pěkné bylo, že před 30 lety stále platilo kritérium pro registrační číslo obytného automobilu. Požadavky byly pouze místo na spaní a zařízení na vaření. Původní motor byl od Peugeotu. Později byl vyměněn za nový Mercedes s objemem 3 litry a 5 válci pro větší výkon. UMM Entrepreneur je sestaven z dílů od Peugeot, Volvo a Jeep CJ7. Auto byste mohli přirovnat k Unimogu. To bylo používáno portugalskou armádou a ukázalo se, že je vhodné pro zemědělství. Plech nemá tloušťku menší než 2 mm a vynikající stav dneška je dán tím, že byl 25 let uložen ve vytápěné garáži.
Johan Mulder jako umělec
Máte to teď? Nekonečný obdiv umělců, fascinujících a barevných lidí? Johan Mulder je kreativně nadaný. Kreativní umělec, který má schopnost tvořit umění, malovat zvířata, krajinu a zátiší, ho může pohnout (www.atelierjohanmulder.nl). Jako klasičtí nadšenci nás na tomto setkání zaujalo, že může také překvapit svým zvláštním a nepředvídatelným terénním vozidlem UMM Entrepreneur. V této verzi je jediným v Nizozemsku a možná i v Evropě a výhradně pro Auto Motor Klassiek dát to do centra pozornosti.
Také zajímavé číst:
- 100 let Citroën. Historie vozu společnosti. První část
- 100 let Citroën. Historie vozu společnosti. Část 2 (slot)
- Mercedes MB 100 D: vzácnější než velký AMG
- Fridolin. Inteligentní vzduchem chlazený pošťák z Volkswagenu
- Peugeot J9: Převeďte dodávku
Nikdy je nevidíš. Zdá se, že dokonce existoval papežský mobilní telefon vyrobený UMM s tělem brnění a sklem odolným proti kulkám, což z něj činí jediný stojící vedle třídy Mercerdes G.
Zdá se, že v Portugalsku jedou kolem keřů. Tady ne.
Víte, co je další zapomenutá čistá značka terénního vozidla? ARO, z Rumunska. U mě ve městě to majitel garáže pro zábavu řídil a oral lesem a vřesovištěm, blátem a sněhem, jako by to byla dálnice. Ale ARO také vymřelo.
A Lada Niva je tu tak šíleně přetížená, že se stala neocenitelnou.