V prodejně: WSK Fellow (cca 1972-1975)

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » V prodejně: WSK Fellow (cca 1972-1975)
Kupuji tam klasiku

Thrift shopy již nejsou tím, čím bývaly, protože byl zaveden program „Kommersjeel Management“. Z toho, co je v obchodech, byl rybíz získán z kaše. Ale protože některé věci mají hodnotu pouze pro některé lidi, stále můžete dobře skórovat. Například časopis s reklamou WSK.

A tak najdete ...

'Weekblad Motor', 60. vydání, číslo 18, 4 May 1973. List vytištěný na novinovém papíře, který v té době stojí 90 centů, nyní pouze 10 centů. Obsahuje uživatelský test Suzuki GT750 a více informací. Ale reklama z Het Tweewieler Trefpunt Import přinesla spoustu nostalgie.

„SENSATION ON THE WAY!“ S WSK Fellow 175, příjemným překvapením pro f 1.578, k dostání i mimo silnici pro f 1.705.

Známý koupil takový WSK v té době a byl s ním docela spokojen.

Takže WSK

A WSK samozřejmě něco znamená, jmenovitě: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego / PZL-Świdnik. V holandštině to znamená „Transport Supplies Factory“ a tato společnost v padesátých letech kopírovala všechny druhy motorů, například DKW RT50, ale bloky Solex spadaly také pod kopírovací drift WSK. Ať už se to stalo se svolením továrny Solex není známo. Od roku 125 společnost WSK vyráběla hlavně lehké (1955 a 123 ml) dvoutaktní motory. Byly určeny pro domácí trh. Pro získání cizí měny Poláci přišli s verzí „Fellow“ (pro Nizozemsko) a „Barron“ (pro export do Anglie).

Tyto exportní modely obdržely více důrazné kontroly kvality a robustní pomůcku kapitalistického chromu a přátelskou cenu. Kolem 1972u bylo dojíždění na motocyklech mnohem méně. Ale v Anglii se WSK prodávaly velmi dobře.

Vraťte se domů

Zde se nyní Jawa stávají dražšími, protože mnoho Čechů a Slováků chce odkoupit své vyměněné dědictví. Stejný příběh platí i v Polsku, kde roste zájem o WSK, respektive WSK. Zde v Nizozemsku se občas objeví. A tady v Nizozemsku má takový malý Polák hodnotu několika set eur. Pokud je o to zájem. Ale taková statečná malá WSK je a zůstává milou věcí udělat v neděli odpoledne klidné kolo. A pokud v něm spalujete moderní dvoutaktní olej v směšovacím poměru od 1 do 40, existuje reálná šance, že na vás bude i „Správně levá osoba zaměřená na životní prostředí“ s úsměvem.

Nabídka dílů pro WSK je stále docela dobrá ... V Polsku.

WSK Fellow 1973 / 1975

Motor: jednoválcový, dvoudobý s pístovým pohonem, 174 cc, komprese 9: 1, výkon cca 15 hp, maximální rychlost cca 100 km / h, čtyři rychlostní stupně, hmotnost 109 kilo.

V 1973u bylo zjevně více než 30 WSK. V každém případě bylo v naší zemi prodáno více než 30 WSK.

Polský přítel mi řekl, že Rusové byli nuceni PZL zastavit výrobu motocyklů, protože v té továrně začaly nepokoje, které se nakonec staly osudným komunistickým režimem (a ne v gdaňské loděnici, jak se běžně říká) ). PZL pak musela využít kapacitu uvolněnou pro výrobu (vojenských) vrtulníků. Továrna, kde byly motocykly postaveny (až 1985) se nachází ve východním Polsku nedaleko Lublinu.

 

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory