Řada SP společnosti Moto Guzzi nikdy nebyla úspěšná a SP3 byla v tomto sortimentu nejnižším bodem prodeje. Dvojče použité jako šlehač BMW se ukázalo jako nevhodné pro Evropany v životní velikosti a linie nebyly ani nejpřesvědčivějším důkazem italského designového génia.
Ale pak přijde okamžik, kdy je takový Ital oblečený v plastu jednou svlečen, aby zjistil elektrickou poruchu.
A pak vzhled burky ukazuje právě tak krásný a fantastický rám řízení Tonti.
Pak je najednou jasné, proč se původní SP kdysi staly nesmírně penězi: dodnes jsou považovány pouze za fantastický a levný výchozí bod pro vlastní výrobu Moto Guzzi.
Obvykle se takový SP znovu narodí jako závodník v kavárně. A tím je ztráta originálu alespoň o něco méně bolestivá.
Ale: vlastníci SP všech zemí. Uložte originální díly SP za každou cenu. Protože jednoho dne budou stát za peníze!