(VW) Trikes. Vidíte je dost
A administrativně je to poměrně často klasika. Většina z nich je založena na zadní části rámu Brouka. Jsou to čisté zábavné stroje. Ale jejich kořeny leží v rohu.
Harley Trikes
Motocykly byly věci pro dorky, kteří si nemohli dovolit auto. Postranní vozíky byly pro lidi, kteří viděli, že jejich milostný život byl odměněn růstem rodiny navíc a pro malé podnikatele. Tito malí podnikatelé použili toto třetí kolo jako nosič pro svůj obchod nebo nástroje.
Kombinace postranního vozu však stále vypadala příliš jako motocykl a podivně se řídila kvůli asymetrickému designu a pohonu. To mělo být lepší. To by mohlo být lepší se zadní nápravou se dvěma koly na stejné lince. Harley Servicars byli a jsou to nejlepší příklady. A kdyby to byl dobrý nápad? Byly vyrobeny z 1932 do 1973.
VW trojkolky
Tento druh práce byl užitečný. Pozdější trend vybudování motorové části plus pohon z VW Beetles jako pohonné jednotky pro trojkolky byl doslova k ničemu. Byl to oděv životního stylu vynalezený v USA. A myšlenka byla široce přijata. Jsou postaveny dodnes a dost vesele, že mnoho jezdců s ním udělá spoustu kilometrů. Často je vidíte na cestách s lidmi se zdravotním postižením, kteří jezdili pouze na postranních vozech.
Spojení, řekněme, "přední část motoru" a kus zadní části VW není nic. A bez ohledu na to, jak se snažíte udržet konstrukci mezi pohonnou jednotkou a hlavou řízení co nejtěsnější; velmi zvláštní jev: přední strana je příliš světlá. Takže i s blokem 1200 cc Beetle neustále děláte kola. Proti tomu pomohl roztahování rozvoru. A když jsme nedávno našli klíč k takovému trojkolce, našli jsme další věc, která udržovala frontu na zemi. Vidlice, včetně předního kola a brzdy, vážily více než 1oo kilo.
"Nevypadá jako nic"
Testovací jízda poté, co jsme dali věci dohromady, ukázala, že řízení takového trojkolky „vypadá jako nic“. To je to, co máme na mysli ve smyslu toho, co vidíme jako manipulaci, ale také z hlediska chování řízení. Nejedná se o motor, není to kombinace postranního vozu, není to auto ...
První generace trojkolek VW byla poměrně jednoduchá
Ale protože tento koncept byl americký a laminát vyztužený skleněnými vlákny, může být největším Božským designérem v lidech, karoserie tříkolek se stala bujnější, luxusnější, větší a větší.
Svoboda a životní styl musí být samozřejmě také BEZPEČNÉ!
Protože svoboda a životní styl musí také zůstat v bezpečí, byla zavedena veškerá pravidla týkající se blatníků, osvětlení a ochrany nohou. Výsledkem toho byly „modernější“ tříkolky, které nyní jezdily s celou pracovní podlahou lešenářské trubky, kde v minulosti byly jakékoli rázy pohlceny předními ovládacími prvky a kotníky pilota.
Navzdory mimořádně příznivému vlivu trikerů během cesty pro osoby se zdravotním postižením jsou tato vozidla pro nás někde ve stínu mezi klasikou a motocyklem. Ale zvuk volně dýchajícího brouka (Porsche, Subaru nebo Harleyho blok) je a zůstává srdeční.
Existuje mnoho společností, které se specializují na trojkolky na bázi VW.
Buďte opatrní při nákupech impulsů v USA: možnost získat klasický trojkolku VW je omezená. Stroje z těchto společností mohou být registrovány, protože jsou výrobci. Rewaco je v tom rohu stálé jméno.
Ale vím, že po dni odeslání ve vašem tričku můžete dostat ošklivé spálení sluncem.
Evoluční teorie dokázala ...
„Vidíte je velmi často při jízdě s jakoukoli hendikepovanou osobou, která jezdila pouze v boxech s postranním vozíkem.“
WTF? Za prvé, „geh ……“ by se raději nazývalo osobami se zdravotním postižením nebo osobami se zdravotním postižením ...
Za druhé, jaká struktura věty je tato:
s nějakou zdravotně postiženou osobou?
Dobří editoři!
Stát v dopravní zácpě, když je rušno, a namočit se, když prší, není nejideálnější dopravní prostředek ...