Toyota Land Cruiser. Podle fanoušků Toyoty by to byl ten nejlepší Jeep, jaký Land Rover nikdy neudělal.
Než se tyto typy vozidel staly obézními a byly zdobeny luxusem, byly to nástroje, nástroje. Museli být schopni fungovat v těch nej minimalističtějších podmínkách. Mezitím je Toyota Land Cruiser (téměř) ikonický jako Land Rover.
Důvody úspěchu
Pozorovatelé pro objektivní cíle uvádějí, že globální úspěch velkého příkladu Land rover byl založen hlavně na skutečnosti, že všestranní prodejci byli rozdělováni tehdejším Spojeným královstvím. A to bylo o době, kdy byla Anglie větší než kdy se Evropa mohla stát. Pokud byl obrovský „domácí trh“ zodpovědný za úspěch Land Roveru, úspěch Toyota Land Cruiser byl založen pouze na jedné věci: Spolehlivost.
A že ne všechny vyrobené vozy Toyota Land Cruiser jsou stále na silnici, má jediný důvod: Rust.
Toyota Land Cruiser již více než 60 let stojí za kvalitou, odolností a spolehlivostí. Tři základní prvky, které vytvořily stavební kameny pro nyní bohatou historii. Tato historie vedla k tomu, že se Landcruiser stal téměř nezávislou značkou, možná stejně silnou jako samotná značka Toyota. Toyota Land Cruiser je proto celosvětově považována za nejlepší na všech silnicích.
Od 1955
Série Landcruiser 1955 byla představena v srpnu 20. Od té doby začala společnost Toyota stále větší variabilitu modelů Landcruiser díky neustálé orientaci na požadavky zákazníků, například celosvětově: první stanici Toyota Land Cruiser s dlouhým rozvorem, a to jako dveře 2 a dveře 4.
Série Landcruiser 1960 (J40) byla představena v roce 4 jako nástupce Landcruiseru J2 a J3 a byla postavena do roku 1986. S tímto modelem je Landcruiser známý také v Evropě.
Řada Landcruiser 40 byla také k dispozici v různých rozvorech, krátkém Landcruiser 40, průměrném 43 / 46 a dlouhém 45 / 47 jako Hard Top, Soft Top, stanici nebo jako Pick-up. V Brazílii byla řada 40 postavena a prodávána pod licencí 2001 pod názvem Toyota Bandeirante.
Řada 40 byla primárně hnací silou a kupující, zejména z důležitého amerického trhu, stále více touží po moderním, pohodlném SUV, který nabízí dostatek místa a může být použit především pro volný čas.
Toyota na to zareagovala a v roce 5 představila svou novou řadu Landcruiser - Landcruiser Station Wagon - s Landcruiserem J55 (FJ56 & 1967) - pohodlnou a dostatečnou sílu pro veřejné komunikace.
Verze HZJ75
Náš protagonista je jeden z řady 70, verze HZJ75. Kombinuje dlouhý rozvor s nezničitelným šestiválcovým motorem 4,2.
Protože jsme s AutoMotorKlassiek Tváří v tvář drsné zimní sezóně, že píseň vypráví příběh divoce funkční Land Cruiser 'Camper'. Druh mobilního přežití 1.0. Pevná skříň na listových pružinách a šestiválcová nafta 4,2. Majitel Menno Weeda koupil základnu svého vysněného auta v Rakousku o velikosti 260.000 kilometrů na hodinách. A teď je naprosto šťastný.
Koupit časopis, mít předplatné
Tak pojď: přijď zpoza té obrazovky a léčit se s AMK číslo 11. Protože výzkum ukázal, že vše, co se naučíte z papíru, vám dává větší spokojenost a lepší uchování.
V muzeu v Birdwoodu (Austrálie) si přečetli, že Landcruiser byl vyvinut na žádost USA, aby přispěl ke korejské válce.
Prostě čtěte jinde:
Historie Toyota FJ Series
BJ25 byla japonská odpověď na americký Jeep a britský Land Rover. Je to opravdu žádný cukr-potahování: Toyota reverzní inženýrství Jeep a zdokonalil to během deseti let. Než USA začaly rozkazovat FJ, aby pomohl v korejské válce, FJ se rozrostla na robustní 4 × 4, který známe a stále milujeme dodnes. Od 1955u přes 1984 se FJ po kousku vylepšoval, ale stále se mu podařilo udržet si svůj dnes ikonický vzhled a dojem.
Toyota FJ25 se objevila v počátcích 1950, čímž se Toyota stala celosvětovou značkou. Revoluce v kompaktním trhu 4 × 4 se svým silným motorem, ale relativně malým podvozkem, perfektní kombinací pro řešení hrubého a pádu.