Během probíhající Techno Classica v německém Essenu se ŠKODA ohlédne za působivými milníky z historie značky 122. Tradičně bohatá česká značka se na stánku v hale 7 zaměřuje na tři hlavní témata. Návštěvníci se tak setkávají s aerodynamickými prototypy. Druhý pilíř se týká vozu ŠKODA 130 RS, který dosáhl dvojnásobného vítězství v prestižním Rally Monte Carlo. A ŠKODA Favorit, která kdysi připravila půdu pro jedno z nejúspěšnějších partnerství v automobilovém průmyslu, je v Německu v centru pozornosti.
935 Dynamic
"Jedním z vrcholů našeho stánku v pavilonu 7 je ŠKODA 935 Dynamic," řekla Andrea Frydlová, vedoucí muzea ŠKODA v sídle společnosti v Mladé Boleslavi. „To ukazuje, že v oblasti aerodynamiky máme spoustu know-how. Toto je jediná kopie tohoto modelu, který byl zachován a toto auto bylo pečlivě restaurováno naším restaurátorským oddělením. Dokonce i barva je stejná, jako když byla nově postavena. "
Láska k technologii
Výrobce automobilů vybudoval při mnoha příležitostech mimořádné modely, které významně přispěly k technickému rozvoji. Příkladem je ŠKODA 935 Dynamic, první aerodynamický prototyp značky, který byl představen na světě v 1935u během pražského veletrhu automobilů a způsobil rozruch s impozantním nízkým odporem vzduchu. V průběhu Techno Classica představí ŠKODA návštěvníkům tento unikátní model, který se po slavné minulosti vrátí do top tvaru.
Daleko před jejich časem
Také na výstavě během klasického veletrhu: ŠKODA POPULAR Monte Carlo ve verzi kupé a kabrioletu. Oba modely se svými elegantními a aerodynamickými liniemi značně předčí svůj čas. Totéž lze říci o vzácné ŠKODA RAPID 'Dalnice', z níž byly vyrobeny pouze kopie 1938 mezi 1941 a 110. Jeho racionální design vznikl v aerodynamickém tunelu, který byl v tomto raném období historie automobilů vzácný.
ŠKODA 130 RS
ŠKODA 130 RS ukazuje, že láska k motoristickému sportu byla v sedmdesátých letech hluboko ve značce. Návštěvníci Techno Classica 2017 mohou sledovat speciální verzi legendárního ovladače zadních kol. ŠKODA 130 RS A5 (typ 738) byla použita v 1978u pro řadu aerodynamických zkoušek na letišti ve městě Hoškovice. S velkým zadním spoilerem a karoserií, které se rozšiřují směrem dozadu, byli inženýři schopni dosáhnout vyššího tlaku směrem dolů a tím i stabilnější jízdy při vyšších rychlostech. Nebyl to přebytečný luxus, protože zjednodušený prototyp dosáhl maximální rychlosti 250 km / h. Čtyřválcový motor 140 kW / 190 hp byl napájen čerstvým vzduchem přes velké přívody vzduchu.
Porsche z východu
Mluvte o 130 RS; „Porsche z východu“ zvítězila ve třídě 1.300 v rally Monte Carlo v 1977u. Předchůdce současného vozu ŠKODA FABIA R5 dosáhl jednoho z nejpůsobivějších výkonů v roce 117, který ŠKODA nyní působí v motoristickém sportu. Během klasické výstavy v Essenu lze obdivovat ŠKODA 130 RS, ŠKODA FABIA R5 v barevném schématu 1977 a další představitelé závodní historie ŠKODA. Nakonec Češi v Essenu věnují pozornost Favoritu. Modelem, který Bertone podepsal, je auto, které připravilo půdu pro úspěšnou spolupráci mezi vozy ŠKODA a Volkswagen.
Auto Motor Klassiek Essen
Techno Classica je v plném proudu a lze ji navštívit až do 9. dubna. Auto Motor Klassiek je také přítomen v Essenu. Najdete nás v hale 10, na stánku 508. Během veletrhu Auto Motor Klassiek opět atraktivní nabídka stipendia pro holandského a belgického čtenáře. Pak zaplatíte € 29,50 za roční předplatné čísel 12 namísto obvyklého € 36. Je také možné, aby si věrní účastníci předplatného tuto částku prodloužili o jeden rok, i když byl nedávno rozšířen. Proto navštivte stánek v Essenu a zajistěte ho na místě, abyste zaplatili € 2,45 za číslo.
[…] nyní máte výběr 25 vozů, které nás opravdu oslovily. Nedávno jste se mohli dočíst, že velké zastoupení tam mají Opel, Jaguar, BMW a Škoda. A my tam budeme sami, tak přijďte pozdravit [...]