BMW E30 M3. Rovnováha mezi konkurencí a každodenním používáním.

Letos je opravdu pikantní verzi BMW řady 3 pětatřicet let stará, téměř stejně dlouhá jako Auto Motor Klassiek. V roce 1986 - na základě E30 Baureihe - spatřilo světlo světa BMW E30 M3. Podle tvůrců to byl vůz, který nastavil nové standardy ve sportovním segmentu. A BMW-společně se svou divizí Motorsport-se zavázalo k vytvoření dokonalé rovnováhy mezi vysoce výkonným sportovním vozem a každodenním používáním M3. Bavorům se tento plán povedl.

Dodnes je M3 pevnou hodnotou v rámci modelové řady BMW. Tento základ položila první generace BMW E30 M3. Byla to speciální řada 3, která zviditelnila mnoho funkcí generace E30. Ve stejné době byl debut BMW E30 M3 jako takový okamžitě rozpoznatelný. Orientační body tvořily použití postranních prahů, bičovaných podběhů kol a spoilerů. C-sloupek byl navíc navržen jinak než u běžného E30. Změny nebyly provedeny z kosmetických důvodů. Sloužily hlavně k aerodynamice motoristického sportu BMW. Vývojáři také věnovali pozornost lehký principy, svědčit o použití řady plastových dílů (sukně, nárazníky, spoilery).

Připraveni na sportovní budoucnost

Z technického hlediska bylo BMW připraveno na sportovní budoucnost. Aplikace odpružení, tlumení a náprav vyhovovaly sportovnímu vozu do budoucna. Brzdový systém (ventilované kotouče, ABS) je navíc vybaven pro vysoký výkon. Pokud jde o motor, první M3 byla zcela připravena splnit svou rychle se rozvíjející pověst. Zpočátku vývojáři vybrali jako základ 2litrový motor z běžných verzí E-30. Tato premisa byla revidována. Motorsport rozhodl se pro 2.3válcový čtyřválec S14, derivát motoru 3.5 S38 z BMW M5. Kromě toho byla použita technologie z BMW M1. Pohonná jednotka M3 byla vybavena upravenou hlavou válců M1. Zdroj energie v základně M3 poskytoval 200 koní a 240 Nm točivého momentu. Měl vyztužený klikový hřídel, který zvládl nejméně 10.000 XNUMX otáček za minutu. Motor byl spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. První rychlostní stupeň byl umístěn v levé dolní části vzoru řazení.

Zvukové edice

Později byly vyvinuty speciální verze BMW E30 M3 - které bylo také vyvinuto pro účely homologace - s větším výkonem. Evolution I a II jsou toho příkladem. Až do roku 1991 včetně spatřilo světlo světa necelých 18.000 30 kopií BMW E3 M786. 30 z nich bylo dodáno jako ručně vyráběné kabriolety. Kromě toho byly pro závodní účely použity četné kopie. Mnoho vítězství s BMW E3 MXNUMX ukázalo úspěch na konkurenční straně mince.

Určitá klasika

Bez ohledu na to, v jaké verzi byl debut M3 dodán: stal se ikonou, která se již osvědčuje jako klasika. Je to prostě krásně vyvážený koncept, který velkou měrou přispěl k image sekce Motorsport bavorské značky.

Čtěte také:
- BMW 318i Convertible svádí golfového adepta, který se vymkl z ruky
- BMW 518 E28. Skromný a velmi krásný Fünfer
- BMW 635 CSi. Očarování přesahuje německý Gründlichkeit
- Budoucí BMW klasika: BMW 525i (E39)
- BMW 2.5 CS. Červená nebo zelená?