Třída 62, Cobra
Jedním z nejvíce rekonstruovaných vozů je Cobra. Cobra byla myšlenka amerického Texana, Carol Shelby. Již v padesátých letech byl aktivní v závodech a v závodech amerických FIA hledal rychlé auto.
Poté, co jezdil ve všech možných značkách, včetně speciálu Buick s názvem Old Yeller II, dostal nápad postavit si vlastní auto. Tím se stala Cobra. Myšlenka byla jednoduchá. Do lehkého podvozku musel být zabudován výkonný motor V8. Carol Shelby zpočátku oslovil Chevrolet pro motor, ale nechtěli konkurovat své Corvette. Své štěstí pak zkusil u Fordu. Tato společnost právě vyvinula nový malý V8 a podařilo se mu získat dva motory, se kterými mohl experimentovat. První myšlenka byla namontovat ten motor do Austina Healeyho. Ale to nefungovalo. Pak padla volba na značku AC. Dalo by se říci, že zbytek je historie. Kdo by neznal AC Cobru? Pozdější modely byly vydány také pod názvem Dax Cobra a bylo vydáno mnohem více variant. První Cobra byla hotová v roce 1962. Plán byl, že poté bude postaveno dalších 100 vozů, ale nakonec jich bylo více než 600. Fotografie ukazují dvě Cobry vybavené pevnou střechou. Během víkendu Goodwood Revival se zúčastnili velkolepého závodu TT. Ve třídě řady 62 bude řeč ještě o pár autech. To jsou ty Alfa Giulia Super, MG B a Ferrari 250 GTO.
Text a fotografie: Jacques van den Bergh www.jbfreelancejournalistiek.nl