Dvoutakty byly kdysi nejrychlejšími motory všech dob. Nyní téměř vymřeli. Suzuki RG250 Gamma je elegantním příkladem svého druhu. Malý RG byl dvouválcový paralelní vodou chlazený dvoutaktní motor o objemu 250 ccm vyráběný v letech 1983 až 1987. Jedním z hlavních rysů Řada Suzuki RG250 byl tehdy neuvěřitelný poměr síly a hmotnosti. Některé 250 ccm RG mohou produkovat až 45+ koňských sil při 8500 38,4 otáčkách za minutu a dodávat maximální točivý moment 8000 Nm při 130 XNUMX otáčkách za minutu, o hmotnosti kolem XNUMX kg.
První svého druhu
De Řada Suzuki RG250 byl vůbec prvním sériově vyráběným motocyklem s odlehčeným hliníkovým rámem a aerodynamickou závodní kapotáží. 250 ccm bylo specifikováno pro maximální rychlost 172 km / h. Gamma také měla pro tu dobu velmi pokročilý systém odpružení „Full Floater“, přičemž první série měla vidlice „anti-dive“. Celkově se motocykl nazýval prvním street-legal závodníkem. Během 5 let výroby prošel model třemi hlavními aktualizacemi.
RG250 má kapalinou chlazený paralelní dvoumotorový motor s 46 pk - verze Walter Wolf má 49 - výkon při relativně nízké rychlosti 8600 ot / min. The Řada Suzuki RG250 je dvoutaktní, ale je vodou chlazený a pohonná jednotka se šestistupňovou převodovkou je zavěšena v krásném hliníkovém rámu s výše uvedeným plným odpružením. Malý - byl k dispozici také verze o objemu 500 ccm - RG je velmi rychlý a dobře ovladatelný motocykl. Toto kolo je také limitováno ve speciálních edicích Waltera Wolfa.
Walter Wolf?
Walter Wolf (narozený 5. října 1939) je kanadský dodavatel ropných vrtných zařízení, který na začátku 1. let zbohatl v ropné produkci v Severním moři a rozhodl se koupit do světa závodů Formule 1 (F1). Wolf se stal v Kanadě známým podnikatelem. Zpočátku jeho peníze pomohly podpořit mladý tým F1977 Franka Williamsa, než Williams odešel v roce 1, aby vytvořil tým Williams Grand Prix Engineering (později Williams F1979). Wolfův tým pokračoval jako Walter Wolf Racing a v roce 1 získal tři ceny FXNUMX Grands Prix.
Walter Wolf byl uveden do kanadské síně slávy v roce 1998. Jeho sponzorství v motoristickém sportu bylo celosvětové, včetně sponzorství tabáku pro jeho značku cigaret Walter Wolf. Sponzoroval motocyklové týmy v Kanadě a tovární tým Suzuki, který používal RG500, takže to je odkaz na oficiální tovární tým Suzuki v Japonsku a speciální Walter Wolf RG.
Je to celá historie
Mezitím jsou dvojité zdvihy, velmi rychlé dvoudobé tahy pro výrobce a regulátory v oblasti životního prostředí a rychlosti, stejně populární jako robustní objetí v éře Corona. Tak malý, rychlý dvoudobý tah, takový plemenný kůň jako Řada Suzuki RG250? S tím můžete jít jen do plamene. Takže takový ječící holicí strojek je vhodný pouze pro traťové dny. Na druhé straně je na něm vzácný kus historie motocyklu. Stroj, který je tak speciální, že si také přijde na své, když stojí v místnosti pod dvojicí LED reflektorů. Protože pak máte krásný oltář pro časy, kdy byl tento druh technologie ještě úplně horký. Mimochodem, náš model jsme našli u našeho přítele Alexe Janssena z Gendtu. A to „dt“ není množné číslo hry.
Meer nad klasické motory najdete prostřednictvím tohoto odkazu.
Také zajímavé číst
Mám italský protějšek, Aprilia RS250 Reggiani
Blok vychází z RGV250 od Suzuki, což je další výšivka na tomto.
Úžasně zábavný stroj.
Žíznivý jako templář, ale ten zvuk. . ....
Je to světlo omezující rychlost, které vám řekne, když jedete, myslím, že 60 mil za hodinu
Mezi ww 250cc je mezi neutrálním a pravým směrovým světlem ledové světlo. Ale popis na palubní desce je v čínštině. K čemu to je? Děkuji předem.