Suzuki DR 800, Dr Big
V konečném pokusu nastavit nejvhodnější na světě jednovalcový dobrodruh na kolech, Suzuki přišel s DR 800, který brzy dostal svou přezdívku DR Big. Doktor velký. Něco takového. Suzuki DR 800 byl největší jednoválcovou řadou na světě. Vzhledem k tomu, že 779 cc je velký objem válců pro jednopodlažní zařízení.
50 pk a spousta točivého momentu
Suzuki dodal 50 koní a měl točivý moment přibližně 3.000 Nm mezi 5.000 a téměř 60 revolucemi. Dvě vyvažovací hřídele zajišťovaly, že stroj a řidič nebyly otřeseny na kusy. Jediný válec měl velmi impozantní výšku sedáku 86 cm a co se týče hmotnosti, to nebylo opravdu anorex: vážilo 223 kilo s prázdnou nádrží. Ale jakmile jste se na to pustili, měli jste fenomenální přehled o dopravě / terénu. Skutečnost, že model DR 800 byl určen pro seriózní cesty, dokládá i maximální nosnost. To bylo vážné 203 kilo.
Díky dlouhým trajektovým trasám Suzuki bezchybně tančila na nejvíce otlučených silnicích. Protože odpružení a tlumení byly pro sebe dobré.
Nic není nudnější než dokonalost
Se všemi zavazadly nebo cestujícím na palubě bylo nutné zvýšit předpětí pružiny zadního pružinového prvku, protože pružina by jinak praskla. Nevýhodou hladkého zavěšení bylo, že to bylo na úkor pocitu ze silnice a že tlustý Suzuki byl v přední brzdě. V takovém brzdění se řidič posunul vpřed svými rodinnými klenoty. Komfort sezení byl také menší. Kámoš pevně přitiskl k kostrčímu, ale brzdy řádně vykonaly svou práci. Mimo silnici, DR ani špatně. To bylo způsobeno především hladkým charakterem motoru. Všechny tyto výkyvy způsobily trochu odvahu přes spotřebu benzínu 1 na 10.
Suzuki DR byl uveden na trh za velmi příznivou cenu. Ale tržby nebyly bouřlivé.
Výhody
Vysoká maximální nosnost
Pohodlné sedadlo pro cestujícího
Dobrý výkon
Dobré brzdy
Dobrá část jízdního kola
Silný, hladký motor
Pěkný velký tank
Nevýhody
DR je silný pijan
Impozantní výška sedadla
Mírná kvalita nátěru
Zrezivělý výfuk
Hmmm. Jeho vzhled
| Technické údaje Suzuki DR 800 | |
| Typ motoru: | Čtyři mrtvice |
| Počet válců: | 1 |
| Vačkový hřídel: | Pouze výše |
| Počet ventilů na válec: | 4 |
| Kapacita válce: | 779 cc |
| Chlazení: | Olej / vzduch |
| Systém mazání: | mokrá jímka |
| Poměr komprese: | 9,5 : 1 |
| Vrt x tah: | 105 x 90 mm |
| Maximální výkon: | 39 KW / 53 HP při 7000 ot / min |
| Maximální točivý moment: | 60 NM @ 5500 RPM |
| Spotřeba: | Max 1 na 10 |
| Maximální rychlost: | 165 KM / h |
| Systém sání: | Karburátory, 2 x Mikuni BST 33 |
| Elektrická instalace: | 12 voltů |
| Zapalování: | Elektronické |
| Systém startu: | elektrický |
| Odkaz: | Více mokré desky |
| Ozubená kola: | 5 |
| primární zásilka: | Gears |
| Sekundární přenos: | Řetěz |
| Typ rámu: | Polorámový rám kolébky |
| Pozastavení pro: | Hydraulická teleskopická vidlice |
| Pozastavení za: | Jednorázový tlumič nárazů |
| Brzdy pro: | Jeden děrovaný kotouč 280 mm |
| Zadní brzdy | Jeden děrovaný kotouč 230 mm |
| Kola: | Drátěná kola |
| Velikost pneumatiky pro: | 90 / 90-21 |
| Velikost zadní pneumatiky: | 130 / 80-17 |
| Délka: | 2.225 mm |
| Šířka: | 945 mm |
| Hoogte | 1.295 mm |
| Výška sedadla: | 86 cm |
| Rozvor kol: | nb |
| Suchá hmotnost: | 205 kg |
| Palivo: | Bezolovnatý |
| Kapacita nádrže | 29 litr |
| k dispozici od-do | 1990-1994 |
Jezdil jsem s tím roky, rád, ale sundal tlumič z výfuku, na ty rány z výfuku nikdy nezapomenu. Sousedi taky ne....
Kaya gibi motorsiklet suziki dr 800 big dr 650 kullandim ikiside abi kardes gibi bana cok sadik kaldilar masallah dicem
Pravidelně si stále užívám své Honda XL 600 s. Vždycky jsem si myslel, že to byl největší válec v terénu .. ale ano vidíte. Tam je vždy větší !! 😉
Milý Dolfu,
Výše uvedené vozidlo se nazývá DR800s. Suchá hmotnost je 193kg. Spotřeba paliva je cca 1: 18 a terén 1: 15.
Maximální rychlost je 170km / h. Motor je postaven z 1990 na 1998.
laskavě,
Petr